10 年的雅閣是第八代。第八代雅閣在當時具有很多出色的特點。

第八代雅閣的軸距為 2800mm，長寬高分別是 4945mm、1845mm、1480mm。

它采用了三款發(fā)動機，分別是 2.0 升自然吸氣發(fā)動機、2.4 升自然吸氣發(fā)動機和 3.5 升自然吸氣發(fā)動機。2.0 升自然吸氣發(fā)動機有 156 馬力和 189 牛米的最大扭矩；2.4 升自然吸氣發(fā)動機有 179 馬力和 225 牛米的最大扭矩；3.5 升 V6 自然吸氣發(fā)動機有 280 馬力和 339 牛米的最大扭矩。這三款發(fā)動機都搭載了 i-vtec 技術和多點噴射技術，并且采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

八代雅閣的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架，這種懸架配置能夠提供較好的操控性和舒適性。

第八代雅閣在開發(fā)設計理念上追求“前瞻科技和激越力量”的完美結合，在空間設計、安全性、動力性能、操控性以及環(huán)保等方面都表現(xiàn)出色，因此被譽為“史上最強雅閣”，成為廣汽本田的一張亮麗名片。

而且，原配輪胎為米其林超高性能跑胎 Pilot Super Sport。廣汽本田全新雅閣銳·混動版車型也有 4 個配置，在配置方面比汽油版雅閣更豐富，采用第三代 i-MMD 混合動力系統(tǒng)，在動力和油耗的平衡中進一步升級。全新第十代本田雅閣外觀看起來非常年輕，全新雅閣混動版延續(xù)了 10 代雅閣汽油版的設計，在一些細節(jié)上做出了調(diào)整，顯示了其獨特的身份。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）