特斯拉電池的電壓因車(chē)型而異。

比如 Model 3 的電池電壓為 350 伏，Model S 有的電池組是 402 伏。之前特斯拉汽車(chē)的低壓系統(tǒng)大多是 12 伏，現(xiàn)在要升級(jí)為 48 伏啦。

特斯拉電池技術(shù)很獨(dú)特，由眾多小電池包組成，每個(gè)小電池包內(nèi)又包含多塊電池單體，像電池組有的是由 7000 多節(jié) 18650 電池組成。

電池的適宜工作溫度在 0 - 40°C 之間。過(guò)高或過(guò)低的溫度都不好，會(huì)影響電芯活性，甚至損壞電芯，影響電池壽命。充電時(shí)溫度低得先預(yù)熱，不然會(huì)延長(zhǎng)充電時(shí)間。

充電過(guò)程中電池組溫度上升，溫差大了會(huì)引發(fā)不利化學(xué)反應(yīng)，縮短電池壽命。溫度過(guò)低工作，蓄電容量減少，容易過(guò)度放電，也會(huì)縮短壽命。

18650 電池壽命按充放電次數(shù)算約 1000 次，每 2 天充一次能用 2000 天左右，大概 5 年就得換。但實(shí)際得看車(chē)子使用情況。

雖然電池價(jià)格貴，一旦損壞更換花費(fèi)大，不過(guò)按國(guó)內(nèi)政策，電動(dòng)汽車(chē)電池有 8 年或 15 萬(wàn)公里質(zhì)保，質(zhì)保期內(nèi)損耗不超 30%。

特斯拉一直致力于提升電池性能和壽命，降低維護(hù)成本。特斯拉不僅生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，還做太陽(yáng)能板和儲(chǔ)能設(shè)備，努力推動(dòng)全球向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）