寶馬外傾角怎么調(diào)
寶馬外傾角的調(diào)整方法如下:
首先,前輪外傾調(diào)整螺栓,如果紅色顯示的數(shù)據(jù)需要調(diào)整,直接調(diào)整到綠色的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù),要用調(diào)外傾角的專(zhuān)業(yè)儀器,建議去 4S 店調(diào)整。前輪外傾角是指前輪的安裝,其上端向外傾斜,使前輪的旋轉(zhuǎn)平面與縱向垂直平面之間形成一個(gè)角度。它的主要作用是使轉(zhuǎn)向輕盈,讓車(chē)輪靠近輪轂軸承,減少外軸承和輪轂螺母載荷,一般有利于安全行駛,前輪的外傾角通常在 1°左右,但對(duì)于高速、急迫轉(zhuǎn)向要求的車(chē)輛,前輪的外傾角可以減小甚至為負(fù)。在使用斜交輪胎的時(shí)期,外傾角比較大,因?yàn)槟苁馆喬バ庇|地,方便方向盤(pán)操作?,F(xiàn)在汽車(chē)一般設(shè)定的外傾角很小,接近垂直方向。
其次,檢查和調(diào)整車(chē)輪軸承的松緊度,使之符合標(biāo)準(zhǔn)。檢查和更換磨損超限的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)及其襯套,檢查和更換指軸角度不對(duì)的轉(zhuǎn)向節(jié)。必要時(shí),拆下前橋,進(jìn)行變形檢查和校正。對(duì)于獨(dú)立懸架的前輪定位,其車(chē)輪外傾角是由加在上臂軸與固定架之間的調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整的,只要按照需要增減調(diào)整墊片即可。后輪外傾角可以通過(guò)上懸臂的一端偏心螺絲來(lái)調(diào)整,這是專(zhuān)門(mén)用于調(diào)整外傾角的。如果車(chē)型上懸臂沒(méi)有偏心螺絲不能調(diào)整,這時(shí)可換成調(diào)臂的,調(diào)臂的調(diào)整幅度大,也好操作。外傾角一般在 1 - 2 度之間合適。外傾角是指車(chē)輪在安裝后,其端面向外傾斜,即車(chē)輪所處平面和縱向垂直平面間的夾角。輪胎呈現(xiàn)“八”字形張開(kāi)時(shí)稱(chēng)為負(fù)外傾,呈現(xiàn)“V”字形張開(kāi)時(shí)稱(chēng)正外傾,運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛或賽車(chē)多采用負(fù)傾角。前輪外傾角對(duì)汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎性能有直接影響,一方面能使車(chē)輪接近垂直路面滾動(dòng)而滑動(dòng)減小轉(zhuǎn)向阻力,提高前輪轉(zhuǎn)向操縱的輕便性。另一方面,減少了軸承及其鎖緊螺母的載荷,增加了使用壽命,提高了轉(zhuǎn)向的安全性。為了防止車(chē)輪垂直地面一旦滿(mǎn)載就容易產(chǎn)生變形,通常會(huì)將車(chē)輛校偏一個(gè)外八字角度,角度約 1 度。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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