糾結(jié)插混還是增程，該怎么選？

如果您更看重智能駕駛輔助，那選增程準(zhǔn)沒錯(cuò)。因?yàn)榧冸姾驮龀淌峭耆婒?qū)動(dòng)，智駕系統(tǒng)指令和信號(hào)能無延遲到達(dá)輪端，而插混本質(zhì)是燃油車，反應(yīng)慢，中間環(huán)節(jié)多，不利于高階智能駕駛。

要是城區(qū)駕駛占比大，也選增程。增程車只要電量不特別低，任何車速階段發(fā)動(dòng)機(jī)不介入，短距離純電行駛，費(fèi)用低、噪音小、行駛質(zhì)感好。雖說偶爾長途虧電油耗高，但城區(qū)通勤多的話，整體費(fèi)用和體驗(yàn)有優(yōu)勢。

倘若長途、高速占比高，那就選插混。插混本質(zhì)是燃油車，高速油耗低，虧電油耗也低。城區(qū)行駛時(shí)加速踏板稍深發(fā)動(dòng)機(jī)就介入，動(dòng)力電池也比同級(jí)別增程車小。

插混是在燃油車基礎(chǔ)上加電驅(qū)系統(tǒng)，電池?cái)[放空間有限，純電續(xù)航短，像比亞迪秦 L 綜合續(xù)航長，純電續(xù)航短。增程是在純電車基礎(chǔ)上加增程器，有足夠空間布置大電池，純電續(xù)航有優(yōu)勢。

插混運(yùn)行模式多，能串聯(lián)、并聯(lián)，虧電時(shí)城區(qū)串聯(lián)，高速并聯(lián)或發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，適應(yīng)性好，油耗低。增程只有串聯(lián)模式，虧電上高速油耗高。

對(duì)于新造車勢力，插混技術(shù)門檻高，要專用混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和新技術(shù)，不劃算，所以多選擇增程。

總之，插混和增程各有特點(diǎn)。選車時(shí)得考慮自身用車需求和場景，比如看重智駕、城區(qū)通勤多就選增程，長途多就選插混，綜合考量才不后悔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）