大眾途昂的動(dòng)力表現(xiàn)可以說是相當(dāng)出色的。

途昂提供了三種不同的動(dòng)力選擇。330TSI 和 380TSI 車型均搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，分別對(duì)應(yīng) 137kW 和 162kW 的功率。而 530 V6 的版本則搭載了 2.5T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供 220kW 的功率。

2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在途昂上，動(dòng)力完全夠用。無(wú)論是起步還是中高速加速，整體動(dòng)力響應(yīng)都非常積極，就算是高速行車，也不會(huì)感覺到吃力。同時(shí)，途昂還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，提供了更好的通過性。

途昂的 2.5T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)絲毫不遜輝昂的縱置 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)車上只有一人想要盡情揮霍時(shí)，深踩油門當(dāng)轉(zhuǎn)速爬升到 3000 轉(zhuǎn)后，會(huì)迎來突然爆發(fā)的高潮，粗暴地把人按在座椅上。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在起步的時(shí)候非常給力，推背感很強(qiáng)，車身并沒有給動(dòng)力帶來負(fù)擔(dān)，而油門剎車調(diào)的是家用風(fēng)格，初段有一定量的虛位，城市駕駛時(shí)頻繁啟動(dòng)剎車不會(huì)太累。

不過，途昂也有一些小不足。比如，雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但由于車身較大、重心較高，瞬間提速時(shí)車子抬頭現(xiàn)象比較明顯，底盤調(diào)教偏軟，在處理不平路面或者大坑時(shí)，減振器的阻尼力不夠把沖擊能量完整吸收掉，車身小晃動(dòng)較多。

總的來說，大眾途昂的動(dòng)力在同級(jí)別車型中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）