雅力士改裝輪轂輪胎是可行的，能帶來一些不錯(cuò)的效果，但也存在一些需要注意的地方。

改裝輪轂輪胎可以增大輪轂尺寸，比如有網(wǎng)友成功將輪轂改裝到 16 寸，還加大了剎車盤，外觀更簡(jiǎn)潔。理論上，輪轂越寬、輪胎越薄，操控性越好，但舒適性會(huì)降低。而且換了寬胎和大輪轂，油耗肯定會(huì)上升，需要換避震來降低車身。

雅力士本身動(dòng)力不錯(cuò)，比如 1.6L 雙 VVT-i 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，5 擋手動(dòng)變速器換擋輕巧，加速快，有明顯推背感。但手動(dòng)擋車型離合器踏板自由行程稍長(zhǎng)，會(huì)影響加速連續(xù)性。

對(duì)于雅力士的調(diào)教，進(jìn)入大陸市場(chǎng)懸掛高度調(diào)高了 20 毫米，影響了操控，快速過彎側(cè)傾厲害。如果能在懸掛和輪轂上下功夫，比如加寬輪距，側(cè)傾問題會(huì)改善。如果廠家不改，自己也可以加墊片增加輪距，但要注意保證離心力小，方向不發(fā)抖。

像豐田 GR 雅力士改裝版，配備 19 寸銅色輪轂、運(yùn)動(dòng)排氣等，視覺效果運(yùn)動(dòng)。

再比如有人將原 185 60R15 輪胎升級(jí)為 195 55R15，打方向更輕，車子穩(wěn)定性提高，油耗減少，但輪胎薄了更顛簸。也有人換 17 寸輪轂及寬胎，操控變好，高速變道、盤高架橋更穩(wěn)，但胎噪大了，起步肉了，油耗也大了。

總之，雅力士改裝輪轂輪胎能提升操控和外觀，但要綜合考慮舒適性、油耗、成本等因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）