凱美瑞混動功能強(qiáng)大，優(yōu)勢明顯。

凱美瑞混動搭載先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)，結(jié)合汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)優(yōu)勢，能在不同駕駛條件下自動選擇最優(yōu)動力輸出方式，實現(xiàn)更高燃油經(jīng)濟(jì)性和更低排放，綜合油耗僅 4.2L/100km，CO2 排放 96g/km，相比汽油版節(jié)能又環(huán)保。

配備智能能量管理系統(tǒng)，實時監(jiān)控電池狀態(tài)和能量流動。減速和制動時自動回收能量存儲在電池中供電機(jī)使用，提高能源利用率，延長電池壽命。

駕駛體驗平順，電動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)切換無縫，城市擁堵路況下優(yōu)勢顯著，減少頻繁啟停的不適感。

擁有多種駕駛模式，包括純電、混合和運動模式。純電模式適合短距離出行，安靜又節(jié)能；混合模式智能調(diào)配動力；運動模式讓動力輸出強(qiáng)勁，滿足不同駕駛需求。

外觀方面，更注重運動，整體設(shè)計激進(jìn)凌厲，全系標(biāo)配 LED 大燈，除最低配外均配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，尾部更扁平運動，混動版采用單邊單出排氣管設(shè)計。

內(nèi)飾采用不對稱設(shè)計，黑色鋼琴烤漆搭配木紋裝飾豪華精致，配備內(nèi)嵌式液晶屏、雙炮筒式液晶屏等，還配備全新安全配置。

動力上，混動版搭載全新 2.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率 178 馬力，最大扭矩 220 牛·米，配合 120 馬力、202 牛·米的電動機(jī)，綜合功率 218 馬力，熱效率達(dá) 41%。輕點油門、松油門、踩油門，多讓車進(jìn)入滑行或純電行駛狀態(tài)能更省油，純電行駛可達(dá) 70km/h，里程約 3km。但油箱為 50 升，比上代少 15 升。

凱美瑞 2.5L 雙擎版的第 5 代混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)和電機(jī)無縫切換，動力輸出平順強(qiáng)勁，綜合功率達(dá) 230 馬力，最大扭矩 221 ?！っ住＜铀傩阅艹錾?，啟動無聲，電機(jī)和發(fā)動機(jī)配合默契無頓挫。

外觀繼承豐田家族化設(shè)計語言，車頭菱形凹陷設(shè)計美觀實用能減風(fēng)阻，整車線條流暢。車內(nèi)大量軟包材質(zhì)，12.3 英寸儀表盤與中控屏清晰亮眼，支持多種互聯(lián)功能。配備 Toyota Safety Sense 輔助駕駛系統(tǒng)，安全性高。油耗低，后備廂容積 620L，空間布局合理。

第九代凱美瑞 2.0 混動版在智能電混、智能座艙、智能安全和駕乘質(zhì)感四大維度全面提升。外觀賽博灰配色有個性，前包圍設(shè)計有“攻擊性”。內(nèi)飾簡潔，中控屏升級，搭載 8155 車機(jī)芯片，配備 AR-HUD。標(biāo)配全新 T-Pilot 智能駕駛輔助，被動安全方面新增主副駕中央氣囊和三腔前排側(cè)氣囊。動力方面，最大功率 145 千瓦，百公里油耗 4.2L，綜合巡航里程 1167km，制動平穩(wěn)，靜謐性出色。

使用上，與燃油版相似，有 P、R、N、D、S 等擋位，還有 ECO、NORMAL、HOLD、EV 等模式，減速或制動時發(fā)動機(jī)動能可轉(zhuǎn)電能儲存。新手要熟悉掌握特殊功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）