大眾途觀沒有預(yù)設(shè)的 Eco 模式。

雖然沒有標(biāo)準(zhǔn)的 Eco 模式，但途觀儀表盤的 ECO 燈亮起時(shí)，表明車輛處于經(jīng)濟(jì)模式下行駛。這是車輛電腦控制噴油量，變速箱控制模塊控制換擋邏輯，讓車輛以較經(jīng)濟(jì)的模式行駛。

途觀有多種駕駛模式，包括普通、運(yùn)動(dòng)、手動(dòng)、雪地、山地、碎石、公路七種。

經(jīng)濟(jì)模式下，行車電腦控制氣缸噴油量，改變換擋邏輯，抑制車輛動(dòng)力輸出，讓人感覺車輛“肉肉的”，但能省油。

舒適模式中，懸架更柔和，線性度更好，方向盤響應(yīng)性提高，車身穩(wěn)定性加強(qiáng)，緩沖能力突出，車內(nèi)人員體驗(yàn)佳。

自動(dòng)模式性能調(diào)配智能化，舒適性不錯(cuò)，油門響應(yīng)快。

動(dòng)態(tài)模式，也叫運(yùn)動(dòng)模式，換擋邏輯變化大，車輛起步階段扭矩輸出高，一直處于激進(jìn)狀態(tài)，有推背感和動(dòng)態(tài)沖擊感，但費(fèi)油且增加發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱磨損，偶爾使用能清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

個(gè)性化模式能讓司機(jī)根據(jù)喜好調(diào)整駕駛和轉(zhuǎn)向等參數(shù)，帶來不同駕駛體驗(yàn)。

越野模式行車電腦鎖擋限制升檔，四輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，在特殊環(huán)境下動(dòng)力強(qiáng)，但油門響應(yīng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)較重。

總之，雖然途觀沒有標(biāo)準(zhǔn) Eco 模式，但車主可通過合理利用駕駛模式和保持良好的駕駛習(xí)慣來實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果。比如平穩(wěn)駕駛，避免猛踩油門和急剎車，同時(shí)注意車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，定期檢查和維護(hù)，確保燃油效率達(dá)到最佳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）