朗動(dòng)自動(dòng)擋掛檔吃力可能是由以下原因造成的：

1. 變速箱內(nèi)部離合器泄壓，導(dǎo)致動(dòng)力傳遞不暢，影響掛檔的順暢性。

2. 變速箱油路發(fā)卡不順暢、油路板磨損、長(zhǎng)期未換變速箱油、濾網(wǎng)臟致使過(guò)濾效果差，磨損細(xì)物進(jìn)入閥體，從而造成掛檔吃力。

3. 變速箱油泄露，使得潤(rùn)滑和液壓作用減弱。

4. 電磁閥損壞，影響擋位的正常切換。

5. 變速桿定位球頭的定位零件失去功能，無(wú)法精準(zhǔn)控制擋位。

6. 變速桿下端球形工作面磨掉，不能有效控制撥叉或撥頭的撥槽。

7. 離合器不能徹底分離，而變速器的換擋機(jī)構(gòu)工作正常。

8. 壓盤(pán)磨損或分離、老化。

9. 選擋或換擋拉線出現(xiàn)斷裂。

10. 變速箱零件缺油或油質(zhì)不好。

11. 變速撥叉變形，撥叉軸上固定撥叉的緊固螺釘松動(dòng)，或變速撥叉嚴(yán)重變形、磨損。

12. 由于操作不當(dāng)，掛檔時(shí)產(chǎn)生齒輪撞擊現(xiàn)象，以致齒輪倒角一側(cè)崩齒或變形。

13. 鎖定彈簧壓緊力過(guò)大，變速桿變形，撥叉軸扭曲變形不易移動(dòng)。

針對(duì)這些問(wèn)題，可以采取以下解決方法：

1. 對(duì)變速箱內(nèi)部進(jìn)行檢查，維修或更換有問(wèn)題的離合器。

2. 清洗或更換變速箱油路板，定期更換變速箱油和濾網(wǎng)，保持油路通暢。

3. 及時(shí)修復(fù)變速箱油的泄露問(wèn)題。

4. 更換損壞的電磁閥。

5. 修復(fù)或更換失去功能的變速桿定位球頭的定位零件。

6. 對(duì)磨損的變速桿下端球形工作面進(jìn)行修復(fù)或更換。

7. 排查并解決離合器不能徹底分離的問(wèn)題。

8. 更換磨損或老化的壓盤(pán)。

9. 修復(fù)或更換斷裂的選擋或換擋拉線。

10. 確保變速箱零件有足夠的、質(zhì)量良好的油。

11. 修復(fù)變形或磨損的變速撥叉，擰緊松動(dòng)的緊固螺釘。

12. 規(guī)范操作，避免掛檔時(shí)的不當(dāng)撞擊，修復(fù)或更換損壞的齒輪。

13. 更換新件或修復(fù)、校直有關(guān)零件，解決鎖定彈簧壓緊力過(guò)大等問(wèn)題。

總之，當(dāng)發(fā)現(xiàn)朗動(dòng)自動(dòng)擋掛檔吃力時(shí)，要及時(shí)排查原因并采取相應(yīng)的解決措施，以保障車(chē)輛的正常行駛和使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）