蔚來汽車的電機表現(xiàn)出色。

蔚來的旗艦車型 ET9 采用的是專為 900V 定制的碳化硅電機，雙電機結構，前電機為 180kW 感應異步電機，后電機為 340kW 永磁同步電機。其 340kW 永磁電機是全球首款 925V 連續(xù)波繞組電機，工藝先進，一體成型槽滿率高達 86%，能提升電機效率，最高轉速可達 20000rpm，峰值扭矩在 5000N·m ，整套系統(tǒng)綜合功率達 520kW，馬力近 700，前后電驅系統(tǒng)總體積減少 30%，縱向尺寸縮短 280 毫米。

蔚來 ET7 的電驅動系統(tǒng)采用碳化硅技術，碳化硅功率模塊可降低電阻 15%，具有低熱阻、低回路雜感的特性，能實現(xiàn)更低的損耗。電機控制器能大幅提高永磁同步電機驅動系統(tǒng)的效率及功率密度，改善城市工況及高速平穩(wěn)電流下的能耗表現(xiàn)。

蔚來在電機研發(fā)上投入巨大，XPT 蔚來驅動科技不斷發(fā)展，從成立到如今，電驅動系統(tǒng)下線數(shù)量不斷增加，生產(chǎn)進程不斷加快。同時，蔚來還在不斷探索新技術，如無稀土電機，雖然面臨挑戰(zhàn)，但也是未來的發(fā)展方向之一。

蔚來 ES6 的電機也有出色表現(xiàn)，配備前后雙電機系統(tǒng)，前電機最大功率為 150kW，后電機最大功率為 210kW，總功率達 360kW，總扭矩為 700N·m，零百加速時間僅為 4.5 秒。還搭載了不同容量的三元鋰電池，提供不錯的續(xù)航里程。

總之，蔚來汽車的電機在技術、性能、效率等方面都有突出優(yōu)勢，展現(xiàn)了其強大的研發(fā)實力和創(chuàng)新能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）