朗逸的懸掛材質(zhì)主要是鋁合金和鋼。

前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，其材質(zhì)為鋼，下控制臂由沖壓工藝制成，控制臂由普通橡膠襯套與副車架相連。

后懸掛采用扭力梁式非獨(dú)立懸掛，材質(zhì)也是鋼。

鋁合金材質(zhì)的懸掛強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好，還能減輕重量，保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

朗逸后懸掛采用的扭力梁式懸掛有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，左右兩側(cè)車輪所占空間少，容易維修，占用車底空間較小，能降低車底盤高度，增加車內(nèi)空間，在車內(nèi)空間和性價(jià)比上有優(yōu)勢(shì)。缺點(diǎn)是車身傾斜時(shí)由于扭力梁車軸的扭曲，會(huì)影響車輪傾角的變化，左右兩側(cè)在彈跳時(shí)會(huì)產(chǎn)生互相牽制，劇烈轉(zhuǎn)向時(shí)甚至?xí)l(fā)生舉腳的狀況，而且無法調(diào)整定位角度，影響汽車的操控性。

在直線行駛時(shí)，乘坐的舒適性還是可以的，但速度稍高時(shí)拐彎，舒適性就較差了。

不過，如果調(diào)校得當(dāng)，扭力梁式懸掛可以用最少的成本和空間達(dá)到較好的效果，所以常用于小型車和緊湊車型。

總之，朗逸的懸掛材質(zhì)和類型在一定程度上兼顧了成本、空間和性能，滿足了日常駕駛的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）