名爵 HS 搭載的是一套智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，由知名的 GKN 出品。

這套四驅(qū)系統(tǒng)主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)：

1. 出色的供應(yīng)商和研發(fā)：由全球頂尖的專業(yè)車輛傳動(dòng)系部件與系統(tǒng)供應(yīng)商 GKN 提供，其在汽車傳動(dòng)領(lǐng)域歷史悠久，客戶遍布全球知名品牌。同時(shí)，整套四驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)、標(biāo)定、測(cè)試、生產(chǎn)、檢驗(yàn)由 GKN 國(guó)內(nèi)的合資公司 SDS 上海納鐵福和上汽共同完成，經(jīng)歷了嚴(yán)苛的研發(fā)過(guò)程。

2. 高效的硬件組成：包括取力器、傳動(dòng)軸、前后半軸以及后橋總成。后橋總成中的 EMCD 電磁式扭矩管理器是核心部件，可根據(jù)傳感器收集的數(shù)據(jù)調(diào)整離合器壓緊力度，讓后橋獲得 0～50%的動(dòng)力分配，極限條件時(shí)后橋可獲得 100%的扭矩輸出。

3. 快速的響應(yīng)和切換：兩驅(qū)切換至四驅(qū)僅需 0.1 秒，切換過(guò)程無(wú)聲無(wú)息。在 OFF ROAD 模式且速度低于 60km/h 時(shí)，動(dòng)力達(dá)到前后 50:50 分配，高于 60km/h 系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切回自動(dòng)模式。

4. 節(jié)能高效：后橋差速器采用結(jié)構(gòu)緊湊的斜齒輪，傳遞效率高達(dá) 98%，能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

5. 可靠耐用：PTU 取力器采用終身免維護(hù)設(shè)計(jì)，臺(tái)架試驗(yàn) 20 余萬(wàn)公里無(wú)問(wèn)題。EMCD 電磁式扭矩管理器有單獨(dú)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，與后橋完全隔離，能減少發(fā)熱量，提升可靠耐用性。

6. 提升安全性和操控性：能幫助用戶在不同路況下對(duì)車輛有足夠的控制，增加行車安全保障。例如在上坡輔助和陡坡緩降功能方面表現(xiàn)出色，能應(yīng)對(duì)雨雪災(zāi)害等復(fù)雜路況，為日常用車帶來(lái)更多保障。

總之，名爵 HS 的四驅(qū)系統(tǒng)并非專為硬派越野，而是在提升駕駛安全性和操控性方面發(fā)揮重要作用，同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）