寶馬 X3 有后驅(qū)版。

寶馬 X3 是一款獨(dú)具特色的 SUV 車型，它采用了后驅(qū)設(shè)計(jì)。后驅(qū)系統(tǒng)對(duì)前輪的控制力更強(qiáng)，車輪轉(zhuǎn)向和車輛驅(qū)動(dòng)互不干擾，能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的操控。通過改變磁性粒子的排列來使用電極方向，增大車輛與地面的接觸面積，提高抓地力，讓乘坐更舒適，還能幫助控制汽車重心，保持行駛平穩(wěn)。

新款寶馬 X3 不僅沿用了后驅(qū)設(shè)計(jì)，還在外觀和配置上不斷優(yōu)化。比如引入新家族臉譜，“開眼角”大燈、新的尾燈組構(gòu)造等讓其更顯年輕。內(nèi)飾方面有微調(diào)，采用更優(yōu)質(zhì)材料、分層式多功能屏幕和最新 i-Drive 系統(tǒng)，還增加新的泊車輔助、自適應(yīng)巡航等科技配置，提升安全性能。

動(dòng)力上，新款寶馬 X3 提供多種選擇。有搭載 2.0T 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的 xDrive28d 車型，最大功率輸出 180 馬力，峰值扭矩 380N·m，搭配 8 速自動(dòng)變速箱。還有后驅(qū)車型，如 sDrive18d 柴油版以及搭載 2.0T 渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的 sDrive28i 車型，最大功率輸出 243 馬力，0-96km/h 加速時(shí)間為 6.2 秒。

在新能源時(shí)代，寶馬 X3 換代車型也在不斷創(chuàng)新。純電動(dòng)版本可能采用全新的 Neue Klasse 平臺(tái)，或許會(huì)主要使用后置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，并配備后橋限滑差速器，即便后驅(qū)，在穩(wěn)定性上也不遜于同級(jí)別四驅(qū) SUV。但在越野路況極端情況下，前軸脫困能力相對(duì)較弱。

總之，寶馬 X3 有后驅(qū)版，且在不斷進(jìn)化，為消費(fèi)者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）