日產(chǎn)天籟的隔音相當出色。

它在前擋風玻璃和前側(cè)門窗處采用高強度雙層隔音聲學(xué)玻璃，車頂、前圍和底部加裝大量隔音材質(zhì)，能有效隔絕車身基礎(chǔ)噪音對車內(nèi)的影響。

配備的 ATR 主動式扭力拉桿系統(tǒng)和 ANC 主動降噪系統(tǒng)，通過硬件反向聲波傳動或反向振動，進一步打造靜謐空間。

在發(fā)動機震動處理上，采用電控電磁減震機腳主動干預(yù)，還有橡膠金屬結(jié)合的機腳墊將震動與車體隔離。發(fā)動機艙蓋內(nèi)側(cè)、防火墻等位置設(shè)置厚厚的隔音隔熱棉，對發(fā)動機噪音進行隔離。甚至在高壓油泵、高壓燃油導(dǎo)軌等零部件上單獨做隔音降噪處理。

車門隔音也下足功夫，車窗是雙層隔音玻璃，車門腔體有膠棉材質(zhì)密封，內(nèi)襯板有吸音棉，外板內(nèi)側(cè)有止振貼。車內(nèi)底板也設(shè)置多塊止震板。

在實際駕駛中，天籟的低速隔音非常好，高速隔音也不錯，風噪相對較小，只是在水泥路面胎噪會較明顯。

和雅閣相比，怠速時雅閣隔音稍好，但速度一提，天籟的隔音效果就超越雅閣。新款天籟還通過聲振源控制、噪音傳遞路徑優(yōu)化、風噪優(yōu)化、聲學(xué)包優(yōu)化這四種方法，實現(xiàn)同級車中有競爭力的隔音性能。比如發(fā)動機上部支承連桿采用樹脂材質(zhì)阻隔振動傳遞，通過優(yōu)化車輛造型和底部護板降低風噪，以及通過阻隔車外噪音和車內(nèi)吸音材料來優(yōu)化聲學(xué)包，改變或延長噪音傳遞路徑輔助吸音措施消減噪音。

總之，日產(chǎn)天籟的隔音表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕乘者提供安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）