比亞迪秦混動(dòng)相當(dāng)不錯(cuò)！

外觀方面：

量產(chǎn)車和概念版相似度高，設(shè)計(jì)語言年輕化兇悍化，脫離模仿風(fēng)。家族式前臉辨識度高，六邊形進(jìn)氣格柵、貫穿鍍鉻飾條、箭羽式燈組等。車身側(cè)面線條流暢，車尾層次感足。

內(nèi)飾方面：

由速銳升級而來，上淺藍(lán)黑下沙白色內(nèi)飾，搭配烤漆藍(lán)黑格子裝飾條，極具科技感。常見配置齊全，還有少見的 TV 電視功能，信號接收迅速，分辨率不錯(cuò)。有高級感，雙拼色淺色內(nèi)飾質(zhì)感佳，車機(jī)娛樂功能強(qiáng)大，語音交互出色。

動(dòng)力方面：

常規(guī)動(dòng)力搭載與速銳一致的 1.5TI 缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 154 馬力/5200prm，最大扭矩 240 牛米/1750 - 3500rpm。電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)方面，搭載高電壓高轉(zhuǎn)速高功率“三高”電機(jī)，消耗 10 度電可行駛 50 公里，采用 DMⅡ雙模技術(shù)，能在 EV（純電動(dòng)）和 HEV（混動(dòng)）兩種模式間切換。秦 PLUS DM-i 搭載“DM-i 超級混動(dòng)”技術(shù)，1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可達(dá) 43%，最大功率 110Ps，峰值扭矩 135N·m，還搭載“刀片電池”，有純電續(xù)航 55km 或 120km 兩個(gè)版本。

實(shí)際駕駛中：

在市區(qū)道路表現(xiàn)出色，初踩油門由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，加速柔和聲音靜謐，駕駛舒適。大油門時(shí)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)帶來 7.3s 破百成績，滿足速度欲望。插混車型車身配重均衡，底盤濾震和隔音達(dá)該價(jià)位水平，女司機(jī)駕駛也輕松，轉(zhuǎn)向輕便。試駕中，不開空調(diào)溫柔駕駛百公里成績?yōu)?3.8L/100km，有挑戰(zhàn)實(shí)測成績低至 2.78L/100KM。

總之，比亞迪秦混動(dòng)外觀好看、內(nèi)飾高級、動(dòng)力不錯(cuò)、油耗超低，是家用的好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）