OBD 插頭針腳是這樣定義的：

汽車的 OBD 診斷接口一般采用 16 針的梯形 DLC 形式接插件。

1 號(hào)針腳通常由制造商定義。

2 號(hào)針腳是 SAE-J1850 總線正。

3 號(hào)針腳也由制造商定義。

4 號(hào)針腳為車身地。

5 號(hào)針腳是信號(hào)地。

6 號(hào)針腳是 CAN high（ISO 15765-4 和 SAE-J2284）。

7 號(hào)針腳是 ISO 9141-2 和 ISO 14230-4 總線的 K 線。

8 號(hào)針腳由制造商定義。

9 號(hào)針腳同樣由制造商定義。

10 號(hào)針腳是 SAE J1850 總線負(fù)。

11 號(hào)針腳由制造商定義。

12 號(hào)針腳也是制造商定義。

13 號(hào)針腳還是制造商定義。

14 號(hào)針腳是 CAN low（ISO 15765-4 和 SAE-J2284）。

15 號(hào)針腳是 ISO 9141-2 和 ISO 14230-4 總線的 L 線。

16 號(hào)針腳為蓄電池電壓。

需要注意的是，1、3、8、9、11、12 和 13 號(hào)針腳未做統(tǒng)一分配，可由車輛制造廠自行定義。這種梯形接口是防誤插設(shè)計(jì)，能防止因插入方向不對(duì)而導(dǎo)致短路或其他影響車輛使用的狀況。

OBD 接口很重要，它可以連接車輛 ECU 行車電腦。檢修車輛時(shí)把設(shè)備解碼儀插在此接口，能掃描車輛是否有故障及故障代碼。而且 OBD 是車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)的縮寫，能讀取發(fā)動(dòng)機(jī)及其他控制器反饋的行車信息以及車輛故障信息，讓維修人員快速判斷故障所在，進(jìn)行維修。OBD 還能儲(chǔ)存車輛故障信息，比如故障燈亮起時(shí)，維修人員插上數(shù)據(jù)傳輸線就能快速判斷故障原因。其工作原理是通過讀取車輛的故障碼，幫助維修人員快速定位故障。比如以大眾新帕薩特為例，16 號(hào)針腳為長(zhǎng)火線，4、5 號(hào)針腳為接地線，1 號(hào)針腳是 15a 點(diǎn)火開關(guān)控制線，7 號(hào)針腳為 K 診斷導(dǎo)線，2、3、6、8 號(hào)針腳為 CAN 高總線，9、10、11、14 號(hào)針腳為 CAN 低總線，15 號(hào)針腳為安全氣囊診斷線，12、13 號(hào)針腳為空位置。

總之，了解 OBD 插頭針腳的定義，對(duì)車輛的維修和故障排查非常有幫助，能提高車輛的安全性和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）