奔馳 GLB 的底盤表現(xiàn)相當不錯。

前懸架采用麥弗遜獨立懸架，下控制臂、轉(zhuǎn)向桿、軸承座等部件大量使用鋁制材料，這能有效減輕重量，當然成本也有所上升。這種設(shè)計有助于提升車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟性。

MFA 模塊化平臺支持多種懸架形式，而 GLB 無論高低版本均采用多連桿式獨立懸架，這種結(jié)構(gòu)對四驅(qū)系統(tǒng)的布局十分有利，能讓四驅(qū)系統(tǒng)更好地發(fā)揮作用，增強車輛在復(fù)雜路況下的通過能力。

后懸架的下控制臂同樣為鋁制，外部有塑料護板，能梳理氣流，進一步優(yōu)化空氣動力學表現(xiàn)。從停車卡鉗看，展車還配備了電子手剎，提升了停車的便利性和安全性。

從后懸架能看出這是一輛四驅(qū)車，差速器采用電動液壓泵，可避免機械液壓泵因離合器片壓力不足導(dǎo)致后輪低速打滑，讓車輛在行駛中動力分配更加精準。

雖然是 SUV，但奔馳 GLB 在空氣動力學和底盤保護方面毫不含糊。動力總成和底盤中護板的覆蓋面積較大，對底盤起到很好的保護作用，減少了底盤受到損傷的風險。

總之，奔馳 GLB 的底盤在減重、四驅(qū)布局、氣流梳理、防護等多方面都有著出色的設(shè)計和配置，能夠為駕駛者帶來良好的操控體驗和安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）