奧迪夸戳其實就是奧迪四驅(qū)“quattro”的中文讀音。

奧迪于 1977 年開始研發(fā) quattro 系統(tǒng)，1980 年搭載 quattro 的奧迪 A2 賽車征戰(zhàn) WRC 賽場，斬獲 7 次賽段冠軍和車隊總冠軍，讓其揚名世界。

奧迪夸戳厲害在采用純機械全時四驅(qū)構(gòu)造，相比有電控裝置的四驅(qū)，穩(wěn)定性、可靠性、安全性都更出色。其搭載的托森差速器在強度和性能上遠超常見的多片式離合器。奧迪 quattro 注重公路表現(xiàn)，搭載該四驅(qū)的車型性能遠超同級前驅(qū)和后驅(qū)車型。

奧迪 A6L 的四驅(qū)是適時四驅(qū)，有人說它是假四驅(qū)。但對于 A6L 這種檔次的車，四驅(qū)通常比兩驅(qū)好。奧迪四驅(qū)在業(yè)內(nèi)有名，Quattro 標志有價值。而且一般高配才有四驅(qū)，車屁股有 Quattro 標志，會更受尊重。

在奧迪車系中，不是所有車型都有夸戳。真夸戳首先是四驅(qū)車，發(fā)動機縱置，采用冠狀齒輪中央差速器，車型有奧迪 Q7、Q8、A5、A7、A8 等及老款 Q5。簡配夸戳也是縱置發(fā)動機，但中央差速器是電控式多片離合器式，為適時四驅(qū)，如奧迪 A6、A4、A5、Q5L 等，多用于城市或高速能滿足需求。還有假夸戳，如奧迪 Q3、S3A、RS3、TTS 等，中央差速器是液壓多片離合器式。

總之，奧迪夸戳四驅(qū)系統(tǒng)強大，不同車型的四驅(qū)配置有所不同，大家可以根據(jù)需求和預(yù)算選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）