賽車方向盤(pán)，尤其是 F1 賽車方向盤(pán)，那可是相當(dāng)復(fù)雜！

首先是功能繁多。像換擋以及離合器撥片是車手常用的，還有換擋提示燈和液晶顯示屏，能提醒車手發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和換擋時(shí)機(jī)，屏幕還能顯示車輛各種情況。盤(pán)面布滿按鍵和旋鈕，包括差速器調(diào)節(jié)、制動(dòng)力調(diào)節(jié)、左右平衡分配等，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)節(jié)更是多樣，比如不同駕駛模式、電力模塊的放電與充能、DRS 開(kāi)關(guān)等。

而且，操作和布局也很講究。按鍵布局能根據(jù)車手習(xí)慣更改，沒(méi)有固定規(guī)律。在重要功能定位上，比如維修區(qū)限速、應(yīng)對(duì)全場(chǎng)黃旗狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)和無(wú)線電通訊的開(kāi)關(guān)按鈕等都有精心安排。車手從研發(fā)階段就參與，共同編寫(xiě)使用說(shuō)明，確保能把精力集中在駕駛上。

還有貼心設(shè)計(jì)。比如 F1 賽車進(jìn)入維修區(qū)時(shí)，通過(guò)按鈕能一鍵限速，哪怕全油門(mén)車輛也不會(huì)超速，避免賽會(huì)罰單。

另外，材料和重量也有特點(diǎn)。F1 方向盤(pán)常用碳纖維保證強(qiáng)度又不重，雖然碳纖維材料貴，但真正讓造價(jià)高的是大量電子控制按鈕裝置、信息顯示裝置和電腦控制模塊。盡管有各種操作控制、顯示器和電子設(shè)備，新車型方向盤(pán)還比舊款更輕，這得益于鋁和碳纖維等新材料的應(yīng)用。

最后說(shuō)說(shuō)價(jià)格，F(xiàn)1 賽車方向盤(pán)成本很高，大約 9 萬(wàn)美元?？傊?，賽車方向盤(pán)的復(fù)雜程度超乎想象，凝聚了眾多高科技和精心設(shè)計(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）