EDR 黑匣子是什么

EDR 黑匣子，也就是汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，主要用于記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段中汽車的關(guān)鍵運行數(shù)據(jù)。

它起源于航空領(lǐng)域，后來發(fā)展到汽車行業(yè)。和飛機“黑匣子”一樣，EDR 具有抗損毀性能高的特點，目的是為了在事故發(fā)生后方便調(diào)查分析原因。

EDR 能夠記錄諸如車輛速度、ABS 狀態(tài)、方向盤的轉(zhuǎn)向角度、氣囊狀態(tài)、車輛制動狀態(tài)、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門位置和制動開關(guān)電路狀態(tài)、安全帶使用狀態(tài)等重要數(shù)據(jù)。

通用汽車于 1974 年首次在選定車型中引入 EDR，主要用于控制和記錄安全氣囊的展開。隨著技術(shù)發(fā)展，EDR 增加了更多功能。其觸發(fā)條件通常是車輛橫向或縱向的速度劇烈變化，比如美標閾值是 125ms 內(nèi) 8KM/h 的變化，中國 EDR 標準鎖定條件是不可逆約束裝置展開或 150ms 時間區(qū)間內(nèi)在 X 軸方向上的車輛速度變化不小于 25km/h。

EDR 控制存儲單元應(yīng)支持 UDS 診斷協(xié)議，滿足相關(guān)要求。它的數(shù)據(jù)支持標準車載提取與非車載提取，在碰撞時若車內(nèi)供電回路無法正常供電，EDR 自身具有供電能力。一般采用超級電容做備用電源，成本較低。

美國、歐洲、韓國、日本等國家和地區(qū)對 EDR 都有相關(guān)規(guī)定。我國相關(guān)標準于 2019 年 11 月發(fā)布，2021 年 1 月 1 日起實施，分為 A、B 兩個階段。

如今，隨著車載前視攝像頭模塊的普及，越來越多的 OEM 要求調(diào)出事故前后攝像頭的數(shù)據(jù)，這讓 EDR 的功能更加強大。比如凱迪拉克具備超級巡航功能車輛的 EDR 增加了圖像記錄，現(xiàn)代起亞會記錄主缸壓力值，德系車支持 Flexray 總線等。

總之，EDR 是汽車行業(yè)中一個非常重要的裝置，能夠為事故分析和責任判定提供關(guān)鍵的數(shù)據(jù)支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）