坦克掉頭功能就是汽車(chē)模仿坦克的掉頭動(dòng)作，能夠縮小轉(zhuǎn)彎半徑，讓車(chē)輛在狹窄空間更輕松地完成掉頭。

其原理主要有兩種方式。一種是像坦克那樣，通過(guò)控制兩側(cè)履帶往相反方向驅(qū)動(dòng)，以中心為原點(diǎn)實(shí)現(xiàn)原地調(diào)頭；或者直接鎖住一側(cè)的履帶，讓另一側(cè)履帶正常驅(qū)動(dòng)，以單側(cè)履帶為中心點(diǎn)完成掉頭。

對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，由于驅(qū)動(dòng)方式與坦克不同，不能實(shí)現(xiàn)雙邊驅(qū)動(dòng)輪反向運(yùn)動(dòng)，但可以利用車(chē)身向輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢一側(cè)偏移的原理。比如在一些車(chē)型中，車(chē)輛會(huì)控制左后輪或右后輪，在掉頭時(shí)對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)彎那一側(cè)的后輪會(huì)被電子剎車(chē)鎖止住，偶爾旋轉(zhuǎn)，另外三個(gè)輪胎正常轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成掉頭。

要實(shí)現(xiàn)坦克掉頭的操作，步驟通常是：先將車(chē)輛掛入 N 擋，然后開(kāi)啟低速四驅(qū)，接著掛入 D 擋，開(kāi)啟蠕行模式并松開(kāi)剎車(chē)，最后打方向盤(pán)到一定角度，并使用 speed 按鈕控制速度。不過(guò)要注意，坦克掉頭只能在低速行駛時(shí)使用，高速行駛用不了。

坦克掉頭功能有很多優(yōu)勢(shì)。它能大大縮小汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑，和傳統(tǒng)倒車(chē)入庫(kù)相比，更加方便快捷，還能避免車(chē)輛底盤(pán)與障礙物碰撞。在越野行駛中，能提高車(chē)輛的通過(guò)性，讓車(chē)輛更容易通過(guò)狹窄路段。

如今，坦克掉頭功能不再是昂貴車(chē)型的專(zhuān)屬。像 10 - 30 萬(wàn)的 SUV 中也開(kāi)始出現(xiàn)，比如長(zhǎng)城汽車(chē)即將推出的新款哈弗 H9 以及長(zhǎng)城炮皮卡的越野版就有搭載。而且隨著新能源電動(dòng)化的普及，實(shí)現(xiàn)坦克掉頭變得更容易，有的只需前后兩個(gè)輸出電機(jī)就能搞定。另外，實(shí)現(xiàn)坦克掉頭還有其他方案，比如傳統(tǒng)燃油車(chē)配備 HSE 后輪轉(zhuǎn)向功能，或者通過(guò)電動(dòng)實(shí)現(xiàn)車(chē)輪橫向行駛、前輪內(nèi)扣后輪內(nèi)扣同時(shí)控制前后輪力矩等。相信未來(lái)各車(chē)企會(huì)拿出更多技術(shù)路線(xiàn)，讓這一功能普及到家用車(chē)市場(chǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）