騰勢(shì)純電動(dòng)車(chē)挺不錯(cuò)的。

首先說(shuō)價(jià)格，不同車(chē)型價(jià)格有所不同，像騰勢(shì) 400 市場(chǎng)售價(jià)在 30 多萬(wàn)到 40 多萬(wàn)，按北京補(bǔ)貼政策最終售價(jià)會(huì)更低些。

續(xù)航方面表現(xiàn)出色，全系車(chē)型電池升級(jí)后，續(xù)航里程大幅提升。比如綜合工況能達(dá)到 352km，等速工況更是能達(dá)到 473km，而且充電時(shí)間快充 1 小時(shí)，慢充 5 小時(shí)。

電池方面也有優(yōu)勢(shì)，新車(chē)全系升級(jí)了整車(chē)低壓智能系統(tǒng)，能保證低壓電池電量不足時(shí)，高壓電池自動(dòng)補(bǔ)充，避免車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。

車(chē)輛的安全性和耐久性有保障，歷經(jīng) 18 個(gè)月強(qiáng)化測(cè)試，行程超 120 萬(wàn)公里，還是首款按 C-NCAP 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碰撞測(cè)試且達(dá)五星安全最高分的電動(dòng)汽車(chē)。

駕乘體驗(yàn)也很好，動(dòng)力充沛，像四驅(qū)車(chē)型配備大功率電機(jī)，加速迅猛，比如騰勢(shì) X 頂配版 0-100km/h 加速能在 4.6 秒左右。而且智能電四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)快，在各種路況下都能保持最佳動(dòng)力輸出。底盤(pán)調(diào)校偏舒適，面對(duì)復(fù)雜路況處理干脆，懸架對(duì)車(chē)身支撐足夠，有一定運(yùn)動(dòng)感。

空間和內(nèi)飾不錯(cuò)，軸距長(zhǎng)，空間表現(xiàn)充分，座椅調(diào)節(jié)自由，舒適性有保證。內(nèi)飾設(shè)計(jì)有奔馳風(fēng)格，細(xì)節(jié)處理高級(jí)，能給駕駛者和乘客更好的體驗(yàn)。

不過(guò)，純電動(dòng)車(chē)也有一些小問(wèn)題，比如車(chē)重和體型會(huì)導(dǎo)致電耗較高。而且充電樁分布雖在增加，但實(shí)際使用時(shí)可能會(huì)覺(jué)得不夠方便，存在車(chē)位被占用、充電時(shí)間長(zhǎng)等情況。

總之，騰勢(shì)純電動(dòng)車(chē)在續(xù)航、動(dòng)力、安全性等方面表現(xiàn)出色，但也存在一些電動(dòng)車(chē)普遍面臨的問(wèn)題。如果您能接受它的小不足，那它是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）