吉利星越的底盤(pán)構(gòu)造相當(dāng)出色。

它采用了與沃爾沃一起研制的 CMA 構(gòu)架，針對(duì)我國(guó)路況做了獨(dú)特校準(zhǔn)，底盤(pán)彈性強(qiáng)。

前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，下擺臂采用單面沖壓模具構(gòu)造，部分部位電焊焊接以提升強(qiáng)度，通過(guò)橡膠襯套與副車(chē)架及帶座軸承連接，減振器和扭簧一體式設(shè)計(jì)，支撐性好。

后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，下擺臂為沖壓剛材料，后帶座軸承是鋁合金材質(zhì)，曲軸為鋼質(zhì)材料，強(qiáng)度高。減振器和扭簧分體布局，節(jié)約空間，在應(yīng)對(duì)坑洼時(shí)表現(xiàn)扎實(shí)，震動(dòng)、跳躍控制到位，舒適性不錯(cuò)。

副車(chē)架方面，前副車(chē)架為非全條式的兩層沖壓電焊焊接鏤空構(gòu)造，呈“H”型，與車(chē)體硬聯(lián)接；后副車(chē)架為鋼管材料，呈“井”字形，通過(guò)四點(diǎn)橡膠襯套與車(chē)體聯(lián)接，增加了車(chē)身后面的剛度。

吉利星越的離地空隙為 225mm，能應(yīng)對(duì)多數(shù)路況。

防撞梁方面，前防撞梁為兩層鋼板構(gòu)造，后防撞梁為鋁合金，雖厚度稍薄但寬度不錯(cuò)，抗碰撞性能良好。

中保研碰撞檢測(cè)成績(jī)顯示，在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車(chē)內(nèi)乘客安全指數(shù)兩項(xiàng)測(cè)試的定級(jí)均為 A，車(chē)外行人安全指數(shù)、車(chē)輛輔助安全指數(shù)兩項(xiàng)測(cè)試定級(jí)均為 G，安全性屬于中上水平。

整個(gè)底盤(pán)護(hù)板覆蓋全面，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)中間、油箱、排氣管及后消聲器都有樹(shù)脂或隔熱瓦覆蓋，保護(hù)措施到位。

總之，吉利星越的底盤(pán)構(gòu)造扎實(shí)可靠，性能表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）