卡羅拉雙擎值得購買。

卡羅拉雙擎采用了先進的混動技術，這一技術在豐田的普銳斯上已應用許久，是世界領先的混合動力技術。它誕生于豐田最新的 TNGA 架構，提供汽油版和混動版兩種選擇，動力總成分別為 1.2T 發(fā)動機和 1.8L 電機，外觀區(qū)別不大。還有插電混動的雙擎 E+車型，外觀有明顯不同。

2021 款卡羅拉進行了升級，智行安全系統(tǒng)升級至 2.0，標配 L2 級駕駛輔助系統(tǒng)，包含 PCS 預碰撞安全系統(tǒng)、DRCC 全速域動態(tài)雷達巡航系統(tǒng)、LTA 車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB 自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)等，提升了駕駛安全性和體驗。

卡羅拉雙擎的優(yōu)勢明顯。非常省油，無論駕駛方式如何，即使堵車，綜合油耗能保持在 4 - 5L 左右，相比汽油版每百公里能省 2 - 3L 燃油，每年行駛 2 萬公里能省約 3000 元燃油費。乘坐舒適性強，低速由電機驅(qū)動，有純電動車般的駕駛體驗，加速線性，無突兀感。噪音控制出色，怠速時車廂內(nèi)噪音僅 36.2 分貝，遠小于推薦值，發(fā)動機介入后隔音效果也不錯。

當然，卡羅拉雙擎也有一些不足。比如折扣少，取車慢，4S 店優(yōu)惠不多，雙擎車型核心部件進口，產(chǎn)能受限，需等兩個月左右。保值率略低，前三年價值低于燃油版。電池維護成本高，新卡羅拉雖采用最新鎳氫材料有 8 年或 20 萬公里質(zhì)保，但時間長了會老化，性能下降，且廠家不保修，更換需幾萬塊。后排座椅舒適性差，電池組放在后排座椅下方，后排座椅無法放倒，限制了后備箱儲物空間。

不過，如果您常在城市出行，注重省油和舒適性，能接受其不足，且預算合適，卡羅拉雙擎是不錯的選擇。建議親自去經(jīng)銷商處試駕，了解車輛性能和舒適度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）