V2V 技術(shù)指的是車輛到車輛的通信技術(shù)，也就是 Vehicle-to-Vehicle Communication。

它可以讓車輛之間實時共享信息，比如速度、位置等。像一輛車檢測到前方出現(xiàn)緊急情況剎車時，能瞬間把這一信號發(fā)給周邊車輛。

V2V 技術(shù)有直流車車互充和交流車車互充兩種。交流車車互充功率一般受車載充電機影響不大；直流車車互充即大功率 V2V 技術(shù)，在增程式電動汽車上應(yīng)用不錯，因為增程式汽車的增程器能決定充電功率。

這一技術(shù)由福特公司在 2014 年發(fā)布，能監(jiān)測其他車輛的隱藏數(shù)據(jù)，還能預(yù)測可能的碰撞。在智能交通系統(tǒng)中很重要，能提供實時路況助駕駛員規(guī)劃行程、避免事故，也能用于自動駕駛系統(tǒng)，幫助車輛協(xié)同操作和決策。

不過目前 V2V 技術(shù)存在一些問題。很多車企的 V2V 功能基于 4G 網(wǎng)絡(luò)研發(fā)，通訊寬度和速度達不到理論要求，且大多只適合自家品牌車型，難以和其他品牌兼容，無法實現(xiàn)最初目的?；A(chǔ)設(shè)施不完善和網(wǎng)絡(luò)通訊速度有待提升，導(dǎo)致其實際應(yīng)用有限，可能只是高端車型的一個擺設(shè)。

但長遠看，V2V 技術(shù)有商業(yè)價值，只要用電場景合適，還是很實用的，在未來可能會被用在自動駕駛汽車上，提升道路安全性和交通效率，為出行帶來更好體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）