帕里斯帝之所以沒人買，主要有以下幾個原因：

品牌影響力不足。現(xiàn)代這幾年在國內受歡迎程度下降，相比福特、大眾等品牌，其品牌力較弱。再加上國產品牌的崛起，帕里斯帝的性價比優(yōu)勢不再突出。

空間表現(xiàn)不夠出色。與同級別的大眾途昂、福特探險者相比，帕里斯帝的尺寸參數(shù)尤其是軸距不占優(yōu)勢，第三排乘坐空間不太突出，坐墊較短，乘坐體驗欠佳。

配置存在“區(qū)別對待”。美版高配車型有 12 揚聲器的哈曼卡頓音響、雙層隔音玻璃、全液晶儀表等，國內版本卻被“閹割”。

油耗較高。帕里斯帝百公里油耗約 12.6L，相比大眾途昂 10 個左右的油耗，讓不少消費者望而卻步。

不過，帕里斯帝也有不少優(yōu)點：

外觀設計有氣勢。前臉的直瀑式立體格柵、狹長犀利的 LED 投射前大燈，帶來強烈的視覺沖擊力。車身線條凌厲動感，車尾輪廓飽滿立體，LED 組合尾燈與車身線條融合，單邊雙出排氣管彰顯運動屬性。

內飾有特色。保留了不少物理按鍵，對喜歡實體按鍵的老司機很友好。12.3 英寸懸浮式中控屏與全液晶儀表組合，搭配縫線打孔人造皮革內飾用料，科技感和豪華感不錯。

座椅舒適。提供 6 座和 7 座車型，座椅精選真皮材質，主駕為人體學動感按摩座椅，有加熱和通風功能，第三排座椅可折疊拓展行李艙空間。

配置實用。功能雖不算新穎但日常夠用，導航、道路救援服務、語音識別、車聯(lián)網等全系標配，還有 L2 級輔助駕駛級別、全速自適應巡航等配置。

動力強勁。搭載 3.5L V6 發(fā)動機匹配 8 擋手自一體變速箱，最大輸出功率 200 千瓦、最大馬力 272 匹、峰值扭矩 336 ?！っ?，動力輸出線性，駕駛質感好，喝 92 號油。

懸架調校舒適。麥弗遜與多連桿的懸架組合，阻尼調校偏向柔和，能化解路面振動和顛簸，保持車身平穩(wěn)。全時四驅系統(tǒng)能快速完成輪間動力分配，應對越野路段更有底氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）