MQB 平臺(tái)是大眾集團(tuán)最新的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)，全稱為 Modular Querbaukasten 。

它具有很多顯著的特點(diǎn)和優(yōu)勢。首先，它取代了之前的 PQ25、PQ35 和 PQ46 平臺(tái)，在大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特這 4 個(gè)品牌中廣泛應(yīng)用，能生產(chǎn)從 A00、A0、A 到 B 四個(gè)級(jí)別的車型。

MQB 平臺(tái)的優(yōu)勢十分明顯。它借鑒了大眾集團(tuán)多個(gè)新平臺(tái)的研發(fā)成果，將大量汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)了不同品牌和不同級(jí)別車型的共享，極大降低了車型的開發(fā)費(fèi)用、周期以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制造成本。

而且，MQB 平臺(tái)改變了傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)線概念，只需要區(qū)分 MQB 和 MLB 兩個(gè)不同產(chǎn)品線，增強(qiáng)了整車生產(chǎn)的靈活性和生產(chǎn)線柔性，像奧迪 TT 、奧迪 A3 、高爾夫以及斯柯達(dá)全新明銳等車型都能共線生產(chǎn)。

MQB 平臺(tái)的特點(diǎn)也很突出。它采用模塊化設(shè)計(jì)，降低了新車研發(fā)制造成本和周期，衍生能力強(qiáng)，涵蓋小型車至中型車產(chǎn)品，同平臺(tái)車型之間零配件通用率提升，還搭載了 EA211 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并支持新能源動(dòng)力單元。

在發(fā)動(dòng)機(jī)模塊位置固定的基礎(chǔ)上，MQB 平臺(tái)可對(duì)軸距、輪距、車身尺寸等參數(shù)進(jìn)行變化。例如前懸、前輪距、后輪距、軸距、后懸等都能按需調(diào)整。

MQB 平臺(tái)還引入了發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的概念，包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)模塊和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)模塊。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的代表是全新的 EA211 系列，柴油方面是 EA288 系列。EA211 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)從向前傾斜變?yōu)橄蚝髢A斜 12 度，與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)布局相同，讓各種汽油、柴油車型排氣、驅(qū)動(dòng)軸和變速器的位置都統(tǒng)一。

MQB 平臺(tái)的生產(chǎn)率高，成本低。由于發(fā)動(dòng)機(jī)模塊固定，大眾品牌內(nèi)部的車型，如 POLO 和帕薩特能共線生產(chǎn)，集團(tuán)內(nèi)部不同品牌車型也能共線生產(chǎn)。通過標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化生產(chǎn)，能降低很多生產(chǎn)成本。

此外，MQB 平臺(tái)采用的 EA211 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，令大眾發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的種類減少了 88%，進(jìn)行了精簡。而且平臺(tái)除了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，還能夠搭載多種新型動(dòng)力系統(tǒng)，如天然氣、混合動(dòng)力和純電動(dòng)系統(tǒng)。

MQB 平臺(tái)也實(shí)現(xiàn)了輕量化，未來采用該平臺(tái)打造的新車質(zhì)量能降低 40kg 左右，底盤和內(nèi)飾材料都有所減重。

同時(shí)，MQB 平臺(tái)引入了很多新技術(shù)，包括基于攝像頭的交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)、疲勞駕駛檢測系統(tǒng)、ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等，高配車型還有更多安全配置。

不過，MQB 平臺(tái)也并非完美無缺，因?yàn)榱悴考ㄓ寐矢?，如果某一零部件出現(xiàn)質(zhì)量問題，可能會(huì)波及整個(gè)平臺(tái)的車輛。但總體來說，MQB 平臺(tái)的優(yōu)勢還是非常突出的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）