大眾旗下的中高端車型很多都應用了 DCT 變速器，像奧迪 A6L、奧迪 Q5L、大眾邁騰、帕薩特、途觀 L、途昂等。

Jeep 自由俠、豐田 harrier、寶駿 RC-5、福特 Mustang 也采用了 DCT 變速器。

奇瑞的瑞虎 7 用的是和 Getrag 聯(lián)合生產的雙離合變速箱。

在摩托車領域，本田的很多車型應用了 DCT 變速器。比如 2010 年的 VFR1200F、2011 年 的 NC700 系列、2012 年的 VFR1200XCrosstourer 休旅款、2013 年的 CTX700/N、2014 年的 NM4、2015 年的 AfricaTwin“非雙”CFR100L、2017 年至今的全新跨界踏板 X-ADV 和 GoldWing“金翼”等。

DCT 變速器之所以被廣泛應用，是因為它有很多優(yōu)點。其工作原理是利用兩個離合器分別控制兩個齒輪組，能實現(xiàn)快速、平滑的換擋，提高換擋效率和駕駛舒適性，還能減少燃油消耗。

DCT 變速器在歐洲很受歡迎，因為歐洲人喜歡換擋干凈利落、駕駛激進、動力好的車型，不太在意換擋頓挫感。但在中國，由于人多車多、道路擁堵等情況，DCT 變速器曾出現(xiàn)過熱、離合器磨損、換擋異常、異響等問題。不過大眾一直在完善其性能，提升用戶體驗。

dct360 變速箱被用在大眾、保時捷、福特、法拉利、名爵、寶駿、眾泰等車型上。為保持 DCT 變速器良好狀態(tài)，要定期更換變速箱油，選擇適當粘度，經常檢查油液位，避免空擋滑行和強行摘擋，縮短怠速熱車時間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）