進(jìn)口沃爾沃不屬于吉利。

吉利集團(tuán)收購(gòu)了沃爾沃轎車(chē)公司的 100%股權(quán)，擁有眾多專(zhuān)利和專(zhuān)用知識(shí)產(chǎn)權(quán)。但有些情況要注意，像沃爾沃在被收購(gòu)前與福特共同研發(fā)的“有限授權(quán)”專(zhuān)利，比如曾獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的 S16 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因部分技術(shù)屬于福特，沃爾沃能繼續(xù)用，吉利卻不能。

不過(guò)，沃爾沃的一些技術(shù)吉利是能運(yùn)用的，像 GMC 升級(jí)平臺(tái)、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)以及 GX7 安全革新等技術(shù)，吉利的 B 級(jí)轎車(chē)博瑞就是基于 GMC 延伸的 KC 平臺(tái)生產(chǎn)的，城市預(yù)碰撞、自適應(yīng)巡航、半自動(dòng)泊車(chē)這些安全配置，吉利也是從沃爾沃借鑒而來(lái)。

這次收購(gòu)并非簡(jiǎn)單的歸屬問(wèn)題，對(duì)吉利和沃爾沃都有著重要意義。對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，通過(guò)與沃爾沃的合作，能提升自身在全球汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，不再是以前的吉利，朝著全球頂尖品牌行列邁進(jìn)。

對(duì)于沃爾沃而言，其獨(dú)立身份依然保持，品牌獨(dú)立性和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的完整性得以確保。

總之，進(jìn)口沃爾沃和吉利有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，但又保持著各自的特點(diǎn)和獨(dú)立性。這種合作模式推動(dòng)了雙方的發(fā)展，也為中國(guó)汽車(chē)品牌在全球市場(chǎng)的崛起樹(shù)立了榜樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）