ivtec 是本田公司的可變氣門正時(shí)升程控制技術(shù)的英文縮寫，中文名稱為“可變氣門正時(shí)升程控制技術(shù)”。這一技術(shù)已在新款本田轎車的發(fā)動機(jī)中普遍安裝。

在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它發(fā)揮著重要作用。當(dāng)發(fā)動機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換，電子計(jì)算機(jī)會自動將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動齒輪內(nèi)的小渦輪。在壓力作用下，小渦輪相對齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定角度，使凸輪軸在 60 度范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門開啟時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)的目的。

發(fā)動機(jī)在中低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所需混合氣不高，ivtec 能保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，降低油耗和污染物排放。而高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動機(jī)需要更多進(jìn)氣來滿足動力輸出，進(jìn)氣門的相位和升程就很關(guān)鍵。普通發(fā)動機(jī)氣門正時(shí)和升程固定，有局限性。ivtec 作為世界上首個(gè)能同時(shí)控制氣門開閉時(shí)間及升程的氣門控制系統(tǒng)，能根據(jù)不同轉(zhuǎn)速下發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，為發(fā)動機(jī)運(yùn)行提供更充足的動力，成為眾多車企效仿的技術(shù)之一。

總之，ivtec 技術(shù)的應(yīng)用提升了本田發(fā)動機(jī)的性能，使其在動力、油耗和環(huán)保方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）