福特?？怂箽忾T(mén)的調(diào)節(jié)方法如下：

首先，將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，使冷卻液溫度達(dá)到 80℃至 90℃。接著打開(kāi)離合器殼體和缸蓋罩上的正時(shí)標(biāo)記檢查孔，確認(rèn)缸蓋螺栓已擰緊到規(guī)定扭矩。

然后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓飛輪上的“0”刻線(xiàn)與離合器殼上的標(biāo)記線(xiàn)對(duì)齊。同時(shí)確認(rèn)第一缸進(jìn)排氣門(mén)搖臂的弧面與凸輪軸的凸輪基圓接觸，此時(shí)第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)。若搖臂與凸輪已接觸，把曲軸旋轉(zhuǎn) 360°，氣門(mén)處于關(guān)閉位置。

接下來(lái)，松開(kāi)調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，使螺釘下端面和閥桿上端面之間的間隙達(dá)到規(guī)定值，規(guī)定值可用測(cè)厚儀厚度確定。保持螺絲刀不動(dòng)，擰緊鎖緊螺母到規(guī)定力矩，再用塞尺插入間隙復(fù)查，完成第一缸進(jìn)排氣門(mén)間隙的調(diào)整。

之后，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。對(duì)于 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每旋轉(zhuǎn) 180°，按 1 - 3 - 4 - 2 的點(diǎn)火順序調(diào)整下一個(gè)點(diǎn)火氣缸的氣門(mén)間隙；對(duì)于 3 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每隔 240°，按 1 - 2 - 3 的點(diǎn)火順序調(diào)整。

在調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙前，還可進(jìn)行一些檢查。如在氣門(mén)工作面上用軟鉛筆沿徑向每隔 4mm 劃一條線(xiàn)，將相配的氣門(mén)與座接觸，并轉(zhuǎn)動(dòng)氣門(mén) 1/8 至 1/4 轉(zhuǎn)后取出。若鉛筆線(xiàn)痕跡全部中斷，且接觸在居中偏下，表明密封良好。若有的線(xiàn)未斷或接觸位置不對(duì)，說(shuō)明密封不嚴(yán)或不合要求，需重新研磨或修復(fù)。也可將氣門(mén)在相配的座上輕拍數(shù)下后，察看氣門(mén)及座的工作面。應(yīng)有明亮完整的光環(huán)，且氣門(mén)上的光環(huán)位置應(yīng)在工作錐面的居中偏下，以達(dá)到密封要求。還能用帶有氣壓表的氣門(mén)密封性試驗(yàn)器進(jìn)行檢查。氣門(mén)組零件處于裝備狀態(tài)，將試器的空氣筒緊緊壓在氣門(mén)頭部位置，使容筒端面與汽缸蓋（或汽缸體）結(jié)合面保持良好密封，然后捏橡皮球，向空氣容筒內(nèi)充氣，使具有 0.6 至 0.7MPa 的氣壓。若在半分鐘內(nèi)氣壓表的讀數(shù)不下降，表明氣門(mén)與座的結(jié)合密封良好。

另外，經(jīng)典?？怂构?jié)氣門(mén)的匹配方法：將鑰匙插上并擰到 NO 等待 15 秒，關(guān)閉鑰匙并等待 20 秒，鑰匙打開(kāi)到 NO 并將節(jié)氣門(mén)踩到底等 15 秒，關(guān)閉鑰匙等待 20 秒。關(guān)閉鑰匙是將鑰匙擰到 OFF，不是拔出。品種型號(hào)一致的原廠件，關(guān)閉電門(mén)，換后安裝完畢，打開(kāi)電門(mén)鑰匙 30 秒，讓 ECU 自己進(jìn)行“自學(xué)習(xí)”。關(guān)閉，重復(fù)一次，再啟動(dòng)。無(wú)條件的可以將電瓶正極樁頭拆卸 3 至 5 分鐘，重新裝配。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）