英朗輕混動挺不錯的。

首先，在動力方面表現(xiàn)出色。和別克英朗 5L 的動力相比，3T 的混動車型在發(fā)動機的功率、馬力、扭矩，以及百公里加速成績等方面都更優(yōu)秀，能滿足年輕人激烈駕駛的需求。

油耗很低。得益于三缸發(fā)動機和 48V 輕混系統(tǒng)，百公里油耗僅 3L 左右，堪比日系車。

在城市工況駕駛，英朗輕混動優(yōu)勢明顯。慢節(jié)奏下，提速輕快、安靜還省油。但稍微激烈駕駛急加速時，變速器降擋反應有點慢。

48V 輕混系統(tǒng)的工作模式多樣。比如幫助發(fā)動機快速啟動，僅需 0.4 秒；急加速時輔助發(fā)動機輸出動力；充當發(fā)電機；幫助發(fā)動機零油耗怠速。

駕駛感受上，英朗有“雙重性格”。低速工況下，平順佛系，6AT 變速箱功不可沒。高速工況下，深踩油門動力來得快。

底盤扎實，懸架有韌性，方向盤手感略重但指向性不錯，高速狀態(tài)穩(wěn)健。

外觀精致。采用別克家族化設計語言，飛翼式格柵橫向貫穿兩側頭燈，加寬前臉橫向視覺感，造型時尚硬朗，標配 LED 日間行車燈等，高配車型的 LED 大燈照明效果出色。

內飾采用別克家族化 360°環(huán)抱一體式座艙，操作方便，運用 Quiet-tuning 別克專利靜音科技，NVH 表現(xiàn)不錯。但內飾大量使用硬塑料，豪華氛圍欠缺，空調旋鈕轉動手感不夠順滑?？臻g方面，軸距雖不占優(yōu)勢，但短前懸設計和高效的車內布局，使得前、后排空間出色。

總之，別克英朗輕混動在動力、油耗、駕駛感受、外觀和空間等方面都有不錯的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）