理想汽車不是單純的油電混合，也不是傳統(tǒng)意義上的純電，它屬于增程式電動汽車。

以理想 ONE 為例，它搭載了 1.2 升渦輪增壓三缸發(fā)動機，最大功率 131 馬力，能在 5500 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，有缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。這款車是雙電機車型，前軸電動機最大功率 100kw，最大扭矩 240 牛米，后軸電動機最大功率 140kw，最大扭矩 290 牛米。使用三元鋰電池，輕便且能量密度高。懸架方面，前懸架是麥弗遜獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。

理想 ONE 的工作邏輯是，發(fā)動機不直接驅(qū)動車輪，而是驅(qū)動發(fā)電機給電池充電。比如在低速行駛時，動力電池組優(yōu)先為電機提供動力，由電機驅(qū)動車輛。當電池電量低于 80%或需要大馬力輸出時，發(fā)動機開始運轉(zhuǎn)。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時優(yōu)先為驅(qū)動電機提供動力，最高轉(zhuǎn)速一般不超 4000 轉(zhuǎn)，保持在 1200 - 4000 轉(zhuǎn)的高效穩(wěn)定運轉(zhuǎn)范圍。發(fā)動機只會在電池電量低于 20%、車輛動能回收、車輛在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時暫時不需要大馬力輸出這三種情況下給動力電池組充電。

理想 L6 也是增程式電動汽車，搭載 1.5T 增程混動系統(tǒng)。新車有 Pro 和 Max 兩個版本，Max 版搭載更高階的輔助駕駛系統(tǒng)，還支持記憶泊車、車載冰箱。

總之，理想汽車的增程式電動技術(shù)，能實現(xiàn)純電動力和燃油續(xù)航的結(jié)合，有效緩解續(xù)航里程的衰減。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）