比亞迪唐混動電池挺不錯的。

先說電池容量和續(xù)航。中低配車型配備 20kwh 三元鋰電池，能續(xù)航 80km；高配車型配備 24kwh 三元鋰電池，續(xù)航達 100km。唐 DMI 冠軍版搭載 25 度電池，純電續(xù)航 112 千米。唐 DM-p 用的是 48kWh 的超級混動專用功率型刀片電池，NEDC 工況下純電續(xù)航 215km。唐 DM-i 電池容量 48kWh 的車型能提供 252km 純電續(xù)航。

再看電池壽命。一般在 3 到 7 年。但理論上，像家用車，尤其充電條件好，比如有車庫和充電樁，用慢充，保持良好駕駛習(xí)慣，避免電池過度放電，定期檢查電池狀態(tài)，還有廠家三電質(zhì)保兜底，電池壽命會更長。國標(biāo)電池循環(huán)次數(shù)都在 1000 次以上，比亞迪官方宣稱可達 3000 次，保守估計 2000 次，唐的續(xù)航比如 112km，兩千次就是 22 萬多公里，家用車一年 2 萬公里算多的，也要 11 年跑完，這時電池衰減到 60 - 70%，也不是不能用。

比亞迪唐混動的刀片電池采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)，大電池單體加無模組設(shè)計讓零部件減少 35%，提升空間利用率和能量密度。體積相同，能量密度越高續(xù)航越長，搭載 DM - i 系統(tǒng)的車型最長續(xù)航能達 120km。而且刀片電池是全球首款采用脈沖自加熱技術(shù)的電池，冷媒直冷技術(shù)換熱效率提升 20%。做刺穿實驗時，刀片電池被刺穿后電壓、電流逐漸降低，沒冒煙、燃燒、爆炸，安全性高。

總之，比亞迪唐混動電池在容量、續(xù)航、壽命、安全性等方面表現(xiàn)出色，能滿足消費者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）