要進(jìn)行偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)改裝，首先得清楚這主要是通過(guò)重新編寫 ECU 程序來(lái)實(shí)現(xiàn)。

偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)最初是為了降低渦輪遲滯而出現(xiàn)的，常在配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車上應(yīng)用。在比賽中，一旦松開油門，渦輪轉(zhuǎn)速會(huì)下降，再次踩下油門時(shí)需重新建立壓力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)變慢。而偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)能在松開油門后讓噴油系統(tǒng)繼續(xù)噴油，混合氣經(jīng)過(guò)高溫排氣歧管燃燒，從而在松油門時(shí)繼續(xù)推動(dòng)渦輪。

民用車若想改裝偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)，得重新編寫 ECU 程序，讓噴油系統(tǒng)在松開油門時(shí)也能噴油。改裝后，排氣管會(huì)噴火，伴有啪啪啪的聲音，這讓很多車迷興奮。但要注意，民用車改裝這一系統(tǒng)會(huì)增加油耗，還會(huì)減少渦輪壽命。

很多超級(jí)跑車會(huì)改裝偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)，而對(duì)于民用渦輪車來(lái)說(shuō)，其實(shí)不太適合。因?yàn)榇蟛糠置裼脺u輪車為降低渦輪遲滯會(huì)使用小慣量渦輪，能讓渦輪快速起壓。如果民用車非要改裝偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)，大多要更換更好的大渦輪，否則原廠渦輪很容易損壞。

總之，偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)改裝并非簡(jiǎn)單操作，民用車改裝需謹(jǐn)慎權(quán)衡利弊。一定要找專業(yè)且經(jīng)驗(yàn)豐富的改裝人員，并確保改裝合法合規(guī)，以保障行車安全和車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）