寶馬 i3 和特斯拉 Model 3 各有千秋。

價格方面：

兩款車實際入手價格相近。寶馬 i3 主銷 eDrive 35L 配置，貸款 5 年車價優(yōu)惠后約 22.5 萬；特斯拉 Model 3 主銷后驅(qū)版，之前補貼后有人 22 萬多入手。但特斯拉 Model 3 年后調(diào)整價格的概率可能高于寶馬 i3 。

銷量方面：

Model 3 月銷 1 萬多臺，i3 月銷 5 - 6 千臺。Model 3 賣得好，一是特斯拉被很多人視為全球銷量第一的電車品牌，寶馬在電車領(lǐng)域相對較弱。二是 Model 3 操控好，智能化體驗強，標配智能駕駛夠用，還有未來充滿遐想的完全自動駕駛 FSD。不過它毛坯內(nèi)飾，標續(xù)用磷酸鐵鋰，改款后避震不舒適，屏幕換擋和按鍵轉(zhuǎn)向燈讓人不習(xí)慣。

寶馬 i3 方面：

內(nèi)飾符合多數(shù)人對中高端車型的審美，加長后排空間大，駕乘舒適性強。但官標續(xù)航稍短，配置靠選裝，智能駕駛和車機體驗幾乎為零，連 ACC 都要選裝。

外觀方面：

寶馬 i3 車頭采用家族式“雙腎”格柵，配合新設(shè)計的“天使眼”大燈，車身修長運動，有“鯊魚腮”導(dǎo)流槽、“天使之翼”迎賓光毯等設(shè)計，車尾 3D 立體懸浮 LED 尾燈和大擴散器造型很有氣場。特斯拉 Model 3 換代車型輪廓變化不大，前臉一體化無格柵，大燈重新設(shè)計更狹長凌厲，車身側(cè)面與老款相似易產(chǎn)生視覺疲勞，車尾 C 字形尾燈有動感。寶馬 i3 尺寸更大，氣場更強。

內(nèi)飾方面：

寶馬 i3 采用流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，車內(nèi)大面積皮質(zhì)包覆，有 iDrive 8.0 車機系統(tǒng)，支持多種操作方式和功能，后排空間大。特斯拉 Model 3 內(nèi)飾極簡，取消了很多傳統(tǒng)部件，車機系統(tǒng)存在不足。

駕控方面：

寶馬 i3 采用第五代 BMW eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)，后置后驅(qū)電機提供 250kW 和 430N·m 扭矩，加速 5.6s，續(xù)航扎實，有三種駕駛模式和聲浪模擬系統(tǒng)，底盤有防傾桿和多種懸架技術(shù)，標配空氣懸架可調(diào)節(jié)。特斯拉 Model 3 后置電機功率 194kW，扭矩 340N·m，加速 6.1s，續(xù)航實際表現(xiàn)可能不如寶馬 i3 。

總的來說：

Model 3 科技味道濃，適合追求超前體驗、家里有第二臺車的人。寶馬 i3 更偏“剛需”，適合限牌城市人群作為第一臺 BBA。具體選擇還得看個人需求和喜好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）