E46 是第四代寶馬 3 系。這一代寶馬 3 系在很多方面表現(xiàn)出色，深受車迷喜愛。

從設計來看，它有著完美的車身比例，流暢的線條，經(jīng)典的前臉，包括寶馬家族式雙腎中網(wǎng)和花生眼內(nèi)置四眼大燈，整車一圈黑色橡膠防擦條，雙 L 尾燈組等，都極具魅力。

在車輛工程方面，E46 采用 50:50 的前后配重設計，這確保了車輛操控的穩(wěn)定性和駕駛樂趣。為減輕車身重量，底盤采用鋁合金材質(zhì)，進一步提升操控性和燃油經(jīng)濟性。其底盤設計重點在于減小簧下質(zhì)量和提升車體剛性，相比上一代，車體剛性提升 70%。

動力上，E46 配備了多種發(fā)動機，比如 2.0 升四缸自然吸氣發(fā)動機、2.5 升直列六缸自然吸氣發(fā)動機等。像 2.5 升發(fā)動機能輸出 192 匹馬力，搭配 ZF 5AT 手自一體變速箱，百公里加速 8.4 秒。

這一代寶馬 3 系有多個版本車型，包括四門轎車、雙門 Coupe、敞篷車、旅行版等。以 318i 為例，車身尺寸在當時空間表現(xiàn)一般，但寶馬出色的調(diào)教讓車小反而帶來極佳操控體驗。

內(nèi)飾方面，做工精細，用料優(yōu)質(zhì)，營造出高品質(zhì)駕駛環(huán)境。比如真皮座椅帶電動多向調(diào)節(jié)、座椅記憶和加熱功能，標配 DSC 車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。不過內(nèi)飾風格較為精簡，以操控機械品質(zhì)為主。

E46 也是第一代國產(chǎn)的寶馬 3 系，2003 年華晨寶馬正式引入我國并開始國產(chǎn)化生產(chǎn)和銷售，但早期國產(chǎn)化率較低。在國內(nèi)，它推出了多款車型，如 325i 和 318i 等。

E46 不僅在民用市場受歡迎，在賽場上也表現(xiàn)優(yōu)異，在多個世界頂級房車賽事獲得冠軍。至今仍有很多人喜愛并收藏 E46，足見其經(jīng)典地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）