奇瑞瑞虎 8 的發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主研發(fā)的。它有 1.5T 高功率、1.5T 低功率和 1.6T 渦輪增壓三種發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 108 千瓦，最大扭矩 210 牛米；1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 115 千瓦，最大扭矩 230 牛米；1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 145 千瓦，最大扭矩 290 牛米。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是基于瑞虎 7 上的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)，代號(hào)為 SQRE4T15B（簡(jiǎn)稱 E4T15B），是 4 缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。它與霍尼韋爾、法雷奧、博世等知名零部件供應(yīng)商合作，對(duì)燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等進(jìn)行全面優(yōu)化，熱效率高達(dá) 37.1%，在國(guó)產(chǎn)品牌中技術(shù)領(lǐng)先。

傳動(dòng)方面，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 6 擋雙離合變速器，1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 7 擋雙離合變速器，不同傳動(dòng)配置讓車(chē)輛在各種路況下表現(xiàn)出色。

在動(dòng)力方面，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路中低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，超車(chē)、跟車(chē)都沒(méi)問(wèn)題，加速有力。駕駛過(guò)瑞虎 8 的車(chē)主反饋，這臺(tái)車(chē)尺寸大但 1.5T 動(dòng)力不僅夠用還綽綽有余，甚至有大馬拉小車(chē)的感覺(jué)。去西藏這種高寒地區(qū)，動(dòng)力也幾乎沒(méi)衰減。在煙臺(tái)的多坡道行駛，動(dòng)力同樣沒(méi)問(wèn)題，爬地庫(kù)輕松，市區(qū)超車(chē)干凈利索。

在油耗上，車(chē)主很滿意。純市區(qū) 9 - 10 個(gè)油，純國(guó)道能輕松跑到 6 個(gè)左右，去西藏的路上最低跑出過(guò) 5.8 。高速 130 左右 7 個(gè)多油，車(chē)速控制在 100 左右能跑到 6 個(gè)出頭。

在質(zhì)量和穩(wěn)定性方面，沒(méi)出現(xiàn)過(guò)燒機(jī)油、產(chǎn)機(jī)油、異響等問(wèn)題，非常穩(wěn)定。熱車(chē)速度快，冬天點(diǎn)火十幾二十秒就提示暖機(jī)完成，正常行駛?cè)宸昼娝疁鼐偷秸Ｖ?。發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性好，維護(hù)簡(jiǎn)單便宜，原廠半合成機(jī)油就能用，小保養(yǎng)三百出頭，全合成保養(yǎng)不到五百。而且不挑機(jī)油和汽油，一直加 92 號(hào)汽油也沒(méi)問(wèn)題。

不過(guò)，與 1.6TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和抖動(dòng)稍大一點(diǎn)，但在同級(jí)別同價(jià)位車(chē)型對(duì)比中，噪音抖動(dòng)控制仍處于中規(guī)中矩的水平。動(dòng)力方面與 1.6TGDI 有差距，但與部分國(guó)產(chǎn) 1.5TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)甚至超出，綜合提速能力強(qiáng)，中后段后勁足。

總之，奇瑞瑞虎 8 的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，能滿足各種駕駛需求，油耗低，質(zhì)量穩(wěn)定，保養(yǎng)成本低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）