發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條不是免維護(hù)的。

雖說正時(shí)鏈條號(hào)稱終身免維護(hù)，但這是有前提的。我國多數(shù)家用車換車周期短，3 - 6 年就迎來換購高峰，很多車還沒到正時(shí)鏈條出問題的年限就被換了，所以給人一種免維護(hù)的錯(cuò)覺。

實(shí)際上，正時(shí)鏈條并非真的無需維護(hù)。它在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中負(fù)荷大，尤其是帶 T 的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，鏈條長時(shí)間受拉力作用會(huì)被拉長，造成銷軸磨損、鏈片拉長，傳動(dòng)精度降低。一旦鏈條拉長超出張緊器補(bǔ)償行程，就會(huì)出現(xiàn)異常噪音、油耗過大、故障燈點(diǎn)亮等情況，嚴(yán)重的還會(huì)“跳齒”，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修。

像二代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)就曾因張緊器設(shè)計(jì)缺陷出現(xiàn)問題。所以，車輛第 7 年或公里數(shù)超 10 萬后，就該考慮更換正時(shí)鏈條和張緊器。

判斷鏈條拉長有兩個(gè)辦法，一是用 OBD 診斷儀檢查點(diǎn)火提前角，數(shù)據(jù)小于±3%以內(nèi)基本可用，大于 3%建議更換；二是對(duì)于 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，可以打開時(shí)規(guī)罩上檢查小蓋，新裝漲緊器頂出 5 個(gè)齒，9 個(gè)齒就說明磨損嚴(yán)重需更換。

此外，鏈條的早期磨損和機(jī)油有關(guān)，機(jī)油質(zhì)量差、臟、壓力不夠、虧機(jī)油都會(huì)加速鏈條磨損，主流的 API SP 機(jī)油能強(qiáng)化對(duì)正時(shí)鏈條的潤滑保護(hù)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條不是免維護(hù)的，要根據(jù)車輛使用情況定期檢查和更換，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）