科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)不好修，主要有以下幾個(gè)原因。

首先，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由眾多部件組成。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)出故障時(shí)，診斷和修復(fù)需耗費(fèi)大量時(shí)間和精力，給維修人員帶來(lái)不小挑戰(zhàn)。

其次，技術(shù)高端?？启斊澃l(fā)動(dòng)機(jī)采用了很多先進(jìn)技術(shù)，如 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能提供更高動(dòng)力輸出，但也增加了故障可能性。維修人員得熟悉這些技術(shù)，不然難以準(zhǔn)確維修和調(diào)試，一般維修工人還得額外培訓(xùn)學(xué)習(xí)才行。

再者，零部件供應(yīng)存在問題。由于發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜，一些零部件可能得特殊定制或進(jìn)口，這既增加了維修成本，又延長(zhǎng)了維修時(shí)間。有時(shí)為等零部件，車主得等好久，著急修車較為麻煩。

還有，維修費(fèi)用高。復(fù)雜的結(jié)構(gòu)加上高端技術(shù)要求，維修人員要花更多時(shí)間精力診斷修復(fù)，零部件供應(yīng)也難，這些都讓科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)的維修費(fèi)用比其他車型高。

不過要說(shuō)明的是，新車在制造和裝配工藝方面不錯(cuò)，接縫和連接處理近乎完美。盾形中控臺(tái)設(shè)計(jì)前衛(wèi)，V 形中控臺(tái)布局使內(nèi)飾協(xié)調(diào)。而且新車配備 1.5L 和 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)也有多種選擇。盡管科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)不好修，但也不能否定它在其他方面的優(yōu)勢(shì)。車主在購(gòu)買前了解這些，做好準(zhǔn)備就行。維修人員通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，也能提升維修技能，更好服務(wù)車主。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）