新款寶馬 X3 試駕評(píng)測(cè)相當(dāng)出色。

外觀方面，新款寶馬 X3 采用了更“整體”的設(shè)計(jì)，讓車看起來(lái)像一塊金屬。肌肉感十足的拱門(mén)、融入車身的車燈，車尾輪廓改變，尾門(mén)更突出，金屬元素更豐富，整車低 25 毫米，更具運(yùn)動(dòng)感。還有發(fā)光格柵，雖有爭(zhēng)議但很有特色。客戶能選多種裝飾級(jí)別，M Sport 車型運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，M50 xDrive 外觀更激進(jìn)。

內(nèi)飾上，經(jīng)過(guò)了極簡(jiǎn)主義改造，以技術(shù)為中心，“曲面顯示屏”突出，整合觸摸屏和數(shù)字儀表盤(pán)，但按鍵減少，幾乎都靠觸摸屏操作。寶馬通過(guò)環(huán)境照明技術(shù)讓車廂更生動(dòng)，還提供更可持續(xù)的材料和“素食”內(nèi)飾。不過(guò)，成本壓力導(dǎo)致座艙部分材料品質(zhì)不如前代，如門(mén)鎖扣和門(mén)卡上的鎖定開(kāi)關(guān)用廉價(jià)塑料。車艙寬敞，能讓四個(gè)成年人舒適乘坐，非 PHEV 車型行李箱容量達(dá) 570 升。

車載技術(shù)方面，新一代信息娛樂(lè)技術(shù)在寬曲面顯示屏上運(yùn)行，負(fù)責(zé)多項(xiàng)功能。有 iDrive 旋轉(zhuǎn)控制器，減少分心。底部有永久加熱和通風(fēng)控件，方便調(diào)節(jié)。系統(tǒng)雖不完美，但響應(yīng)快、圖形清晰，還有多種儀表顯示配置選項(xiàng)，能玩數(shù)字游戲。

效率上，新款 X3 發(fā)動(dòng)機(jī)系列略有縮減，有 2.0 升柴油、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，插電式混合動(dòng)力車和頂級(jí)車型。20d xDrive 長(zhǎng)途旅行經(jīng)濟(jì)，30e xDrive 城市效率高且有稅收減免，M50 xDrive 性能強(qiáng)。20 xDrive 動(dòng)力輸出不錯(cuò)，經(jīng)濟(jì)性好，輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)剎車踏板感覺(jué)有影響，但不明顯。

駕駛感受很棒，轉(zhuǎn)向線性可預(yù)測(cè)，反饋比同級(jí)多數(shù)車型好。底盤(pán)精心設(shè)計(jì)，能很好控制車身運(yùn)動(dòng)，208 馬力輸出充足，加速不到 8 秒。車輛相對(duì)精致安靜，M50 xDrive 更穩(wěn)固，但 20 xDrive 舒適度更好，能平衡舒適與操控，處理顛簸干凈利落，有一定越野能力。

安全性方面，新款 X3 雖未接受 Euro NCAP 評(píng)估，但前身獲五星評(píng)價(jià)，新款配備更多安全設(shè)備，常見(jiàn)功能齊全，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、限速警告技術(shù)、停車輔助功能等。

后排座椅有兩個(gè) ISOFIX 兒童座椅安裝點(diǎn)，間距夠大。

價(jià)格上，新款 X3 系列起價(jià) 70,405 歐元，相比梅賽德斯-奔馳 GLC 有優(yōu)勢(shì)，標(biāo)準(zhǔn)配置豐富。

總的來(lái)說(shuō)，新款寶馬 X3 優(yōu)勢(shì)眾多，是一款出色的高端 SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）