華晨寶馬 330i 值得買。

從外觀上看，它有經典的雙腎型進氣格柵，車身線條流暢動感，運動氛圍濃厚，還采用了黑化的 M 運動套件，如熏黑樣式的大燈組合和雙邊共雙出的運動排氣，原廠即改裝的風格深受年輕消費者喜愛。

車內空間方面，雖然長寬高分別為 4719*1827*1459mm，軸距為 2851mm，對比奔馳 C 級和奧迪 A4L 沒優(yōu)勢，且后排中部凸起較高、前排中央扶手位置靠后，影響后排空間，但這恰恰保證了整車操控性。

中控布局遜于奔馳 C 級但強于奧迪 A4L，有 12.3 英寸全液晶儀表盤、電子擋把、三幅式運動方向盤，火山紅/黑色的內飾配色視覺沖擊力強，做工扎實，內飾用料厚道，質感符合豪華 B 級車水準。

配置上，雖是 BBA 頂配車型，但仍有不足，比如仿皮材質座椅，缺少全景影像、自適應巡航、遠程啟動等，前排座椅加熱需選裝，但瑕不掩瑜。

硬件出色，搭載 2.0T 高功率發(fā)動機，最大功率 190kW，最大扭矩 400N·m，匹配 ZF 八速手自一體變速箱，前雙球節(jié)彈簧減振支柱，后多連桿式獨立懸架，前置后驅，6.2 秒破百，Sport plus 駕駛模式下動力輸出靈敏，變速箱邏輯調節(jié)出色，推背感強，動力輸出不衰弱。操控性佳，轉向精準，底盤調教出色，過彎信心足。不過 ZF 8AT 變速箱低速行駛時有頓挫感。

雖然新款 330i 方向盤虛位大、底盤反饋不如從前，但仍有消費者認為它運動基因尚存。綜合來看，如果購車預算 40 萬左右，不想買豪華 C 級車低配版，又看重駕駛感受和動力輸出，華晨寶馬 330i 還是值得入手的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）