蝴蝶門(mén)和剪刀門(mén)的區(qū)別主要在于鉸鏈位置和開(kāi)啟方式。

剪刀門(mén)的鉸鏈在前翼子板上，車(chē)門(mén)通過(guò)鉸鏈上下開(kāi)啟，形狀類(lèi)似剪刀，因此得名。阿爾法羅密歐是第一個(gè)使用剪刀門(mén)的，后來(lái)蘭博基尼的采用讓其風(fēng)靡全球。剪刀門(mén)開(kāi)啟時(shí)所需側(cè)向空間較小，基本所有車(chē)型包括敞篷車(chē)都能改裝。其優(yōu)點(diǎn)是能在狹窄區(qū)域開(kāi)門(mén)，避免對(duì)行人或門(mén)造成傷害，還能張揚(yáng)個(gè)性。

蝴蝶門(mén)的鉸鏈安裝在 A 柱或靠近 A 柱的翼子板上，車(chē)門(mén)通過(guò)鉸鏈朝前上方開(kāi)啟，斜向揚(yáng)起像蝴蝶翅膀。蝴蝶門(mén)開(kāi)度較大，乘員上下車(chē)方便，但對(duì)狹窄空間適應(yīng)能力下降，而且制造成本高，一般只有碳纖維等昂貴材料制造的超級(jí)跑車(chē)才采用，比如法拉利恩佐、邁凱倫 F1 等。

由于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)要求將鉸鏈布置于車(chē)頂，所以蝴蝶門(mén)原本不能用于敞篷車(chē)，但現(xiàn)在奔馳與邁凱輪合作的 SLR 敞篷車(chē)解決了這個(gè)問(wèn)題，將鉸鏈放到 A 柱頂端，車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式不變。

總之，剪刀門(mén)和蝴蝶門(mén)各有特點(diǎn)，您可以根據(jù)自己的喜好和需求來(lái)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）