雅閣離合器既不是干式也不是濕式。雅閣變速器匹配的是 CVT 無(wú)級(jí)變速器。

CVT 無(wú)級(jí)變速器通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑來(lái)連續(xù)改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提升整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。

其工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的動(dòng)力先傳遞給 CVT 的驅(qū)動(dòng)輪，再經(jīng) V 帶傳至從動(dòng)輪，最后通過(guò)減速器和差速器傳給輪驅(qū)汽車。工作時(shí)，通過(guò)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的軸向運(yùn)動(dòng)，改變與 V 形傳動(dòng)帶嚙合的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪錐面的工作半徑。駕駛員需要時(shí)，控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪液壓泵缸的壓力，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)輪的軸向移動(dòng)。由于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的工作半徑連續(xù)可調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。

相比干式和濕式離合器，CVT 無(wú)級(jí)變速器具有自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。它沒(méi)有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)的頓挫感，駕駛平順性更好，能讓駕駛者獲得更舒適的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，CVT 無(wú)級(jí)變速器在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，有助于降低車輛的使用成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）