奧迪 A6L 的底盤材質(zhì)主要是鋁合金。

它誕生于大眾的 MLB EVO 平臺，采用前置前驅(qū)或四驅(qū)的驅(qū)動布局，前懸架和后懸架均為多連桿獨立懸架，Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)為適時四驅(qū)。

底盤平整度做得非常好，有大面積護板覆蓋，空氣阻力表現(xiàn)佳，隔音降噪效果出色。前懸架的部件包括上控制臂、下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、橫拉桿等大量采用鋁合金材料，能減輕車頭重量和簧下質(zhì)量，提高操控性。上控制臂采用兩根連桿形式，改變虛擬主銷上支點位置；下控制臂同樣如此，雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但操控性能更好。不過副車架采用的是普通雙層沖壓鋼板。

后懸架也是多連桿結(jié)構(gòu)，下擺臂是鋁合金材質(zhì)，上面兩根連桿看似鋁合金實際是鋼，涂成銀色。下擺臂有樹脂護板，能提高空氣動力學(xué)特性和保護下擺臂。

奧迪 A6L 的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶有可變轉(zhuǎn)向比的功能，讓車輛操控更靈活輕松，但 2020 款減配了后輪隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

這套適時四驅(qū)系統(tǒng)正常行駛時 100%前驅(qū)，極端情況才四驅(qū)運作。

奧迪 A6L 底盤護板用鋁鎂合金材質(zhì)很不錯，具有輕量化特點，能提升車輛性能和燃油經(jīng)濟性，不易生銹，綜合性價比不錯，但安裝要牢固。

總之，奧迪 A6L 底盤材質(zhì)和設(shè)計在保證操控性、穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）