本田混動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)：

1. 省油：在日常駕駛環(huán)境中，能大幅降低油耗，從原來(lái)的 8 - 9 個(gè)油下降到 5 - 6 個(gè)油。

2. 平順：油電幾乎無(wú)縫銜接，駕駛過(guò)程十分平順。

3. 動(dòng)力響應(yīng)快：沒(méi)有換擋的頓挫，車輛加速安靜且迅速。

4. 高速巡航效率高：電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)解耦，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，節(jié)省燃油。

5. 駕駛體驗(yàn)好：在擁擠路況下基本由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，無(wú)抖動(dòng)，原地怠速和低速行駛安靜。

6. 空間大：乘坐空間寬敞，能滿足家庭出行需求，且混動(dòng)車型的電池組放置未侵占后備箱空間，儲(chǔ)物空間也豐富。

7. 外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣：是吸引人的亮點(diǎn)。

8. 動(dòng)力日常駕駛順暢：S 擋超車輕松。

9. 日間行車燈設(shè)計(jì)獨(dú)特帥氣。

本田混動(dòng)汽車的缺點(diǎn)：

1. 山路體驗(yàn)一般：上坡時(shí)電池容量不大，發(fā)動(dòng)機(jī)需頻繁干預(yù)，影響行駛品質(zhì)和油耗。

2. 高速巡航再加速時(shí)會(huì)出現(xiàn)“兩級(jí)加速”：電機(jī)先介入，電池沒(méi)電再充電，充滿后繼續(xù)加速，中間電池充電時(shí)有動(dòng)力中斷感。

3. 裝配工藝有待提升：門(mén)縫較大，發(fā)動(dòng)機(jī)較凌亂，噪音較大，包括胎噪和風(fēng)噪。

4. 輪胎問(wèn)題：使用優(yōu)科豪馬的 235 輪胎會(huì)發(fā)出沙沙響聲。

5. 安全性方面：25%偏執(zhí)碰撞 A 柱彎，低配無(wú)側(cè)氣囊、無(wú)膝部氣囊。

6. 配置方面：低配無(wú)電座椅加熱、無(wú)后視鏡電動(dòng)折疊、沒(méi)無(wú)鑰匙進(jìn)入。

7. 高速胎噪偏大：80km/h 以上胎噪明顯。

8. 機(jī)油乳化風(fēng)險(xiǎn)：雖然大規(guī)模爆發(fā)概率低于豐田混動(dòng)，但仍存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

9. 車機(jī)系統(tǒng)不支持 carplay 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）