科沃茲 6at 變速箱耐用的。

老款的科沃茲 6at 變速箱可能存在一些使用壽命短的情況，但新款已經(jīng)進(jìn)行了諸多改進(jìn)。

比如通用的 GF6 第三代 6AT 變速箱，從 2008 年推出至今不斷優(yōu)化。它的換擋結(jié)構(gòu)從傳動(dòng)帶改為離合器到離合器，傳動(dòng)效率更高，摩擦損失更小。早期雖有些問題，像離合器碟形彈簧鋼片強(qiáng)度不夠?qū)е伦兯傧鋬?nèi)部磨損大，但 2015 年后，通用使用了新的鋁合金單向離合器、變速箱殼體和油壓控制，問題得以解決?？莆制澊钶d的第三代 GF6 還結(jié)合自動(dòng)啟停功能進(jìn)行了優(yōu)化，里程數(shù)較長(zhǎng)后比雙離合與 CVT 問題更少，制造成本也高于其他類型變速箱。

從實(shí)際使用來(lái)看，科沃茲 6at 變速箱首任車主有 8 年 16 萬(wàn)公里的保修。根據(jù)車主數(shù)據(jù)，在包含市區(qū)堵車路況下，1.0T+6AT 能帶來(lái)綜合百公里 6.49L 的低油耗。動(dòng)力方面，1.0T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩在 1350 轉(zhuǎn)/分就可爆發(fā)，日常駕駛能保持較好輸出狀態(tài)。

安全配置上，自動(dòng)擋車型全系相同，能滿足基本需求。車內(nèi)儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)人性化，后備箱空間也不錯(cuò)。不過，科沃茲 6at 車型也有些小不足，比如低配車沒有天窗，入門款沒有中控屏幕和倒車影像。但綜合來(lái)說，科沃茲 6at 變速箱耐用性不錯(cuò)，能滿足日常使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）