奔馳 E300 運(yùn)動(dòng)版是一款相當(dāng)出色的車型。

動(dòng)力方面，它搭載了 2.0T 高功率渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到 180kW/5500rpm，在 1300 - 4000rpm 能爆發(fā)出 370N·m 的最大扭矩。這一參數(shù)比寶馬 528Li 的 2.0T 高功發(fā)動(dòng)機(jī)更優(yōu)。其匹配的 9G - Tronic 手自一體變速箱，是奔馳自主研發(fā)的全球首款縱置 9 速自動(dòng)變速箱，換擋邏輯出色，輕油時(shí)積極升檔，大油門時(shí)及時(shí)降檔提升動(dòng)力。

駕駛模式多樣，提供 Eco、Comfort、Sport、Sport + 以及手動(dòng)五種模式。在 Comfort 和 Eco 模式下，駕駛感受愜意松弛，油門和轉(zhuǎn)向?qū)捜荩Χ容p柔，動(dòng)力釋放舒緩，有熟悉的奔馳舒適風(fēng)格。但只要油門開度放到一半，超車需求輕松滿足。在 Sport 和 Sport + 模式，動(dòng)力爆發(fā)更直接徹底，轉(zhuǎn)速不低于 2500rpm，油門和轉(zhuǎn)向力道變得緊致，提速迅猛，車身動(dòng)態(tài)更輕盈。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款利落，順滑但初段有輕微不連貫。底盤標(biāo)配軟硬可調(diào)懸掛，測(cè)試車還可選裝高低調(diào)節(jié)系統(tǒng)。懸掛調(diào)校以舒適為主，能過(guò)濾大部分道路不平，車內(nèi)舒適感不因輪胎扁平比受影響。由于軸距更短，轉(zhuǎn)向時(shí)車尾隨動(dòng)更快速，車身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更敏捷靈活。

在城市駕駛，9 速變速箱技術(shù)過(guò)剩，大部分路況難升至最高擋，但在高速上能充分發(fā)揮實(shí)力，100km/h 轉(zhuǎn)速約 1300rpm，120km/h 僅 1500rpm。

總之，奔馳 E300 運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)勁，駕駛模式豐富，轉(zhuǎn)向和底盤表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)舒適又激情的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）