別克威朗兩廂版 GS 是一款很出色的車型。

車身尺寸方面，其長寬高分別為 4718mm/1802mm/1466mm（1.5T 車型為 1471mm），軸距 2700mm，車內空間寬敞。

動力上，提供 1.5L 和 1.5T 兩款發(fā)動機，最大功率分別為 118 馬力和 169 馬力。1.5L 發(fā)動機匹配 6 速自動和手動變速箱，1.5T 發(fā)動機匹配 7 速 DCG 雙離合變速箱，換擋平順且燃油經濟性高。

安全性配置豐富，全系標配博世最新版本 ESP 程序（自帶 17 項主動安全功能）、TPMS 智能胎壓監(jiān)測系統、ISOFIX 兒童座椅接口、倒車雷達以及帶氣簾的 6 安全氣囊，達到中級車市場最高水準。

舒適性配置也不錯，全系標配夾層前擋玻璃，能降噪隔熱，還有多功能方向盤、天窗、USB 接口和防霾濾芯等。

外觀上，威朗 GS 整車姿態(tài)是楔形，視覺沖擊力強，腰線從前輪上揚連接尾燈上沿，再到后備箱中線，線條渾然一體。尾燈設計銳利，采用倒 L 型且熏黑，前進氣格柵采用鋼琴漆材質，C 柱有懸浮車頂設計。

內飾方面，用紅色飾條和縫線替代銀色，座椅面料換成 Alcantara，三廂車型的木紋飾板換成仿碳纖維飾板，兩側出風口加上銀色飾條，但部分地方觸感不夠柔軟，中控顯示屏和行車電腦的 UI 設計跟不上潮流，頂配車型沒有倒車影像。

威朗 GS 和威朗轎跑在變速箱區(qū)域的面板不共用，威朗 GS 多了并線輔助、預碰撞系統兩個新增按鍵。

駕駛體驗上，1.5T 動力比昂克賽拉 2.0 更有力，推背感強，高速狀態(tài)沉穩(wěn)。運動車型設定使方向盤轉向助力、油門和剎車調校偏重，讓駕駛者更專注。Sport 模式下轉速保持較高區(qū)間，油門響應更快。底盤有歐寶調校基礎，動態(tài)性能和沉穩(wěn)度全面“歐化”，懸掛對路面震動傳遞恰到好處，彎道中能提供足夠側傾控制，城市行駛底盤較硬但有韌性。

加速測試中，威朗 Pro GS 實測加速成績 7.16 秒，制動距離 36.85 米，怠速噪音 37.3 分貝，百公里綜合油耗 6.38 升。駕駛起來，油門反應敏捷，起步輕快，底盤采用前麥弗遜獨立懸掛和帶瓦特連桿的扭桿梁后懸掛，轉向手感有質感，剎車制動力強且線性。

總之，別克威朗兩廂版 GS 是一款顏值高、配置豐富、動力強勁、駕駛體驗出色的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）