寶馬 X2 的變速箱牌子有多種情況。

進(jìn)口版的寶馬 X2 采用的是來自麥格納的 7 擋雙離合變速箱，這個(gè)變速箱屬于第三代產(chǎn)品，未來在 UKL 前驅(qū)車平臺(tái)中會(huì)持續(xù)普及。它的檔把造型是大雞腿版的電子檔把，能兼容 48V 混動(dòng)系統(tǒng)，帶 48V 電機(jī)的變速箱版本為 7HDT300。其變速箱結(jié)構(gòu)為三軸縱置，最大轉(zhuǎn)速 7500rpm，最大承受扭矩 300 牛米，重量（干重）68kg 不含飛輪，安裝長度 369mm，速比范圍 8.6，支持的技術(shù)有電子換擋桿、啟停技術(shù)、集成冷卻系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)。

即將到來的國產(chǎn)寶馬 X2 情況有所不同。在 1.5T、2.0T（中低配）車型中，變速箱將由 7 速雙離合改為 6 速手自一體。

寶馬 X2 搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，起步輕快，中段加速也有很好的沖擊力，即使時(shí)速較高時(shí)也能有暢快的動(dòng)力。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，7 擋雙離合變速箱在 D 擋順暢路段駕駛時(shí)，平順性較好，一般 1800rpm 升擋，巡航轉(zhuǎn)速保持在 2000rpm 以下。深踩油門時(shí)能適當(dāng)降擋拉升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，帶來及時(shí)的加速體驗(yàn)。但在低速時(shí)，一般雙離合變速箱常見的換擋猶豫和擁堵時(shí)輕度頓挫的情況也會(huì)出現(xiàn)。換上 S 擋，變速箱會(huì)長時(shí)間保持低擋位行駛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在 2000rpm 以上的轉(zhuǎn)速，再次加速時(shí)能有更快的動(dòng)力響應(yīng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）